当前，国际竞争日趋激烈，汽车零部件企业纷纷寻找出路，以应对不断变化的市场形势。
随着国内汽车零部件行业的不断发展，在国际市场的竞争地位日益提高。为了扩大在国际市场的影响力能够占据更大的市场份额，国内汽车零部件企业开始倾向于抱团发展和集群效应。2010年，全国多个地区都在策划实施兴建汽车零部件产业园项目。而零部件企业也深知与同行业的企业一起入驻产业园，对企业发展好处非常多。不仅能够通过产业园来打造自身品牌的影响力，同时集群发展也更能吸引用户的目光。目前，北京、上海、江苏、河北、株洲、开封、天津、韶关、秦皇岛、长春、辽宁、凤城、蚌埠等地的汽车零部件产业园都在逐步完善中，且得到当地政府和当地企业的高度关注和支持。
目前发展已经初具规模的汽车零部件产业园，如开封开发区汽车工业园已有全兴工业、元创机械、瑞利工业、畅丰车桥等十五家汽车配件生产厂入驻园区，形成了一定的生产、销售和配套网络，成功的为海马集团、一汽丰田、日产轻汽、河南宇通等企业提供配套产品，在全国各地也享有盛名。天津武清汽车零部件产业园坐落在素有“京津走廊”之称的武清，位于京津高速梅厂出口，享有便捷的交通和明显的区位优势。园区规划面积9.6平方公里，以现有产业基础和优势为依托，逐步形成以汽车电子产品制造、汽车金属铸件制造、汽车新材料制造的零部件生产配套体系，建设成为新兴的汽车零部件制造基地和国家汽车零部件出口分基地。而在全球金融危机影响依然蔓延的形势下，北京市顺义区杨镇汽车零部件产业园1—9月份共计实现工业总产值8.63亿元，同比增长22.3%；实现工业增加值1.26亿元，同比增长29.1%；实现税收4600万元，同比增长108%（去年同期税收2203万元）。该北京工业园的发展带动全镇经济实现了持续、稳定的增长趋势。
这一现象更让大家坚定了对发展汽车零部件产业园的信心，而各地开始筹划兴建汽车零部件产业园的任务也势在必行。很多汽配企业的负责人表示：由于产业园是由当地政府非常重视和支持的，有政府做后盾也可以让用户放心。入驻产业园之后会建新的厂房，并引进新的生产线，会以一个崭新的面貌出现在园区。当地各种相关的汽车零部件企业聚集在园区，各种配件产品都有涉及到。用户来到这里就可以享受一条龙的服务，既节省了时间又有信誉保障。
在之前的采访过程中，中国汽车工业元老陈光祖先生就表示：随着汽车二、三、四级区域市场的兴起，很多地区都新建一批规模较大的汽配城，这也带动了当地和附近地域汽配企业及小型集群的兴起。这都预示着国内的汽车工业正在逐步的走向专业化、规模化。随着汽车保有量逐年激增，汽车后市场显得非常活跃。以汽车零部件为主导的产业格局初步形成。随着零部件项目的逐步实施，零部件产业对全国经济的拉动作用也将会逐渐显现。
