汽车销售与国民经济发展、居民收入水平、基础设施建设、产业发展政策和汽车发展阶段等因素都有着密切的关联。受世界经济危机影响，世界汽车产业竞争格局发生变化。中国汽车产业经过调整，在世界汽车市场大幅下滑的形势下仍然保持了良好的发展态势，主要跨国企业相继调整在中国的战略部署，将中国市场发展纳入其全球战略，积极实施本地化发展战略，未来几年，中国汽车市场将成为全球汽车市场的主战场。
2009年，随着我国汽车市场的快速发展，汽车企业经济效益快速增长，企业盈利水平普遍提高，主要汽车企业集团纷纷扩大投资扩能增产，未来5年，我国汽车产能将不断扩大。产能利用率过低将是未来导致汽车企业在中国面临的一个难题。与此同时，由于我国目前整车企业数量过多(2009年统计超过130家)，市场分散、集中度不高，汽车企业之间的市场竞争将日趋激烈，汽车产品价格和利润率逐渐降低。
节能、环保和安全统筹兼顾、协调发展，是汽车产业可持续发展的重要标志。近年来，世界主要汽车生产大国都把大力发展新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措，尤其是随着汽车动力电池技术的突破，新能源汽车迎来了快速发展的机遇。
根据我国国民经济发展方针和汽车产业可持续发展的要求，汽车产业必须以节约能源为重点，通过加快技术进步和政策引导，努力提高汽车的燃油经济性，实现产品的技术升级。新能源汽车的研发和产业化工作将进入高度重视、快速发展的时期，替代燃料汽车将在具有资源优势地区得到一定程度的发展，从而促进我国汽车产业实现可持续发展。
在《汽车产业调整和振兴规划》对新能源汽车发展的推动下，2009年3月北京市成立了首个新能源汽车产业联盟并开始建设产业化基地，重庆、吉林、深圳、湖北、安徽等省市纷纷公开表示以本地汽车企业为主体，计划建立新能源汽车联盟和产业化基地。此外，我国政府在奥运会后将连续3年组织开展“十城千辆”节能与新能源电动汽车示范行动，以推动新能源汽车尽快跨过市场培育期，进入产业快速成长期。
新能源汽车真正要占据汽车市场主导地位，仍然需要较长一段时间，未来10年传统汽车依然会是汽车产业的主流。
文/李英
