2012年，长春面临两大机遇，一个是汽车产业产能的增长，另一个是随着产能的增长，更多的零部件及模具企业将会落户长春。
“十二五”期间吉林省计划依托一汽集团大力发展汽车产业，突出整车产能扩张、自主品牌打造、新能源汽车产业化、零部件配套体系建设和自主研发能力提升，进一步提高国内市场份额。
在汽车整车生产方面，力争形成400万辆生产能力，其中红旗、奔腾、解放、佳宝等自主品牌产能达到200万辆，合资合作品牌达到200万辆；专用汽车达到25万辆；新能源汽车达到20万辆，其中纯电动车10万辆以上。同时，计划建立完善的汽车零部件配套体系，形成零部件专业化、系统化、模块化配套能力。 长春市力争形成300万辆生产能力。
随着2012年的到来，汽车城长春离既定的目标更近了一步。
上月22日，一汽-大众汽车有限公司在长春基地轿车二厂总装车间举行了年产整车100万辆庆典。一辆新迈腾的正式下线，标志着一汽-大众已形成100万辆的产能规模。2011年是一汽-大众成立20周年。20年来，一汽-大众以市场为导向，不断提升体系能力，通过持续的项目建设不断扩大产能规模、创新发展，形成了强大的综合竞争实力。未来，一汽-大众将实现产能规模和综合实力的同步发展，在可持续发展的道路上走得更远。
与此同时，一汽丰田长春新工厂将于今年年内正式投产，投产后生产丰田系列车型，产能将达到20万辆。
整车企业步子快，带动着零部件及模具基地的发展。据国际模具及五金塑胶产业供应商协会秘书长罗百辉介绍，目前长春汽车产业核心区汽车区不断挖掘自身潜能，提升综合竞争能力。大力扶持汽车零部件企业集团，建立零部件供应基地，形成产业集群，打造具有竞争力的汽车配套产业基地。工业园区建设方面，欧美汽车零部件工业园以一汽-大众、一汽通用为依托，引进欧系、美系汽车零部件项目；日系汽车零部件工业园，重点引进丰越项目配套的核心零部件项目。该区将重点发展以动力总成为主的核心零部件产业，以及汽车电子、汽车模具、新能源汽车等潜力领域，以整车为依托，打造形成各自领域的高端零部件产业集群。
罗百辉表示，汽车产品是一个产业关联度高、波及效果广、对相关产业带动力大的产品。当今世界，还没有一个工业部门所涉及的范围比汽车工业更为广泛。有关资料显示，汽车在国民经济发展中的影响，其波及效应经常大于本身生产值的3～5倍，乃至7倍，每一个汽车工业从业机会可为其它相关部门提供7个就业机会。汽车工业不仅对提供原材料和装备的产业及相关工业有巨大的促进作用，还对汽车销售及维修、道路交通、模具制造、环保设备等行业有极大带动作用。
面临机遇的同时，长春也面临着一系列的挑战：一、何以吸引更多、更优秀的企业到长春兴业建厂；二、零部件企业如何跟住整车的发展，在生产、研发、人才培养等方面有一个质的飞跃，并和整车厂一同“走出去”；三、何以在汽车产业发展的同时，丰富城市汽车文化的内涵……
全力打造世界级汽车产业基地，建设汽车人的幸福家园。据了解，汽车区正进一步完善汽车产业链条，逐步形成以整车为核心，零部件、模具、原材料、贸易、物流、金融、文化等产业协调发展的完整产业体系。汽车在发展，长春也在崛起。
