2011年，南通内河新建船舶完工量142艘，14.3万总吨，单船平均吨位首次突破千吨大关，成为南通内河船舶史上继淘汰水泥船、禁航挂浆机船舶后的又一重要里程碑，表明南通市船舶大型化发展趋势日益凸显，地方船舶工业发展能力得到了有力提升。
主要得益于三方面因素共同作用：一是政府政策的大力支持。为促进节能减排，提升船舶安全保障水平，2009年我国政府出台《推进长江干线船舶标准化实施方案》，对拆解的老旧船舶给予财政专项补助。经过近年来的积极宣传发动，政策效应进一步显现，2011年我市已完成老旧船舶拆解165艘，有力促进了船舶的更新换代，为大型化发展提供了充足动力。二是南通船检的积极助推。南通船检局充分发挥政策引导作用，对辖区40余家船厂开展船舶建造能力评估、实施计分管理等措施，对126名船厂质检员进行了义务培训，提升了技术人员素质，促进了船厂修造能力的提升。三是海事提供了下水试航等一系列便捷服务环境。针对新建船舶大型化对内河通航设施构成的严重威胁，南通地方海事通过对管理实践和理论研究相结合，进一步完善了备案管理工作程序，优化了办事流程；通过加强科技兴安工程，实施电子巡航、超高智能检测等措施，率先在全省实现规范管理，保障了内河新建船舶下水、试航、移泊作业通航安全，促进南通市内河船舶建造科学发展、安全发展。
