按照环境保护部在全国范围内分步监测和报告PM2.5的计划，北京等直辖市和各地省会城市将从今年开始对PM2.5进行监测和公开报告，引发媒体的广泛关注。今年是“十二五”的第二年，新年伊始，许多地方结合自身实际出台了绿色环保新政。此外，2012年1月1日起，我国新的车船税法正式实施，其中涉及新能源汽车车船税新规，新能源汽车未来发展引人关注。
1空气质量新标准PM2.5亮相
环境保护部部长周生贤12月30日主持召开环境保护部常务会议，审议并原则通过《环境空气质量标准》。新修订的标准调整了污染物项目及限值，增设了PM2.5平均浓度限值和臭氧8小时平均浓度限值，收紧了PM10、二氧化氮等污染物的浓度限值，成为媒体关注的焦点。中新网12月31日说，现行的《环境空气质量标准》，在加强空气污染防治、保护公众健康方面发挥了积极作用。但随着中国经济高速发展，环境空气污染特征已由煤烟型向复合型转变，区域性大气细颗粒物和臭氧污染不断加重，一些城市经常出现长时间灰霾天气，空气污染对公众健康产生了严重威胁，同时，发布的评价结果与人民群众主观感受存在差异。因此，有必要对《环境空气质量标准》进行修订。
1月1日新京报也刊载了这则消息，文章指出，根据《标准》，在全国普遍硬性施行PM2.5监测的时间是2016年。而不久前，环境保护部为各地列出了时间表，要求2012年在京津冀和长三角、珠三角等重点区域以及直辖市和省会城市率先开展PM2.5和臭氧监测。而自2011年11月初山东省宣布自今年起将监测公布PM2.5数据之后，天津市也在2011年12月末宣布今年将监测PM2.5实时发布数据，广东省也于近日宣布，已确定了PM2.5监测时间表。
12月28日广州日报说，广东省委书记汪洋要求广东抓紧做好增加PM2.5监测指标的准备，并在珠三角率先将PM2.5纳入空气质量评价体系，逐步实行与国际接轨的空气质量标准体系。该报29日还刊载广东省环境监测中心副主任钟流举的观点认为，降低PM2.5浓度必须大幅度调整能源结构和产业结构，加快淘汰污染严重企业，加强机动车污染控制并同步提升机动车排放控制标准和车用燃油品质，对二氧化硫、氮氧化物、颗粒物(PM)和挥发性有机化合物(VOC)4种主要大气污染物采取协同控制措施。
另一则来自扬子晚报的报道说，27日南京市环保局官方代表首次召集媒体开会表态，南京最迟2012年6月发布PM2.5数据。该报还评论指出，公布PM2.5数据，对政府部门和公众都有好处。对公众而言，一方面，再也不用靠“看天是不是灰的，闻空气有没有异味”去“揣度”PM2.5是否超标;另一方面，准确的PM2.5数据还能引导公众绿色出行的意识。对政府部门而言，公布PM2.5数据也能督促自己竭尽所能，去改善空气质量，还市民更多的蓝天。
此外，今年1月3日的光明网发表了题为“PM2.5:观察经济增长的另一个角度”的文章说，报告PM2.5数字并非只是满足公众知情权的需要，更是应该让公众清楚自己所处环境的实际状况的诚实为政之需。文章还认为，监测和公布PM2.5的实际状况及其变化趋势，也为人们观察经济增长提供了另外一个角度。一个国家的经济增长，并非只带来经济的结果，同时还产生大量的难以避免的附加结果。
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