1引言
汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整体质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排放。目前在汽车轻量化技术中，铝合金，镁合金等轻金属材料，塑料，铝基复合材料，钛合金等都有应用。在金属材料中，铝合金由于材料的经济性，易加工成型等特点，已经在汽车轮毂，发动机，支架，壳体等零件中广泛应用;而铝合金锻造更是进一步提高有强度高，在同等条件下，可以减轻重量;轮圈，悬臂，转向，制动系统已经有锻造铝合金零件的应用。
2常用的锻造铝合金牌号和力学性能
表1：常用铝合金牌号和力学性能
*为了获取特殊的性能参数，可以适当增加合金配比比例。
*抗疲劳性能，蠕变性能等特殊性能要求，需要提供T651，T62，T351，T42，T451等状态。
3铝合金锻造的优越性
1) 重量轻;
2) 强度好;
3) 加工性能优良;
4) 外观漂亮;
5) 可循环利用，对环境危害小;
6) 良好的导热，导电性能;
7) 耐腐蚀性好。
1) 锻造铝合金轮毂：用锻造工艺生产的轮毂，机械强度高，重量轻，散热好，对燃油消耗和轮胎损害都有很大帮助。
2) 悬挂系统控制臂：宝马、奔驰等高级轿车的悬挂系统中已经大量采用铝合金锻造件，包括控制臂拉杆，横梁，转向节，卡爪等。由于铝合金的优良性能和轻量化，中级轿车上已经部分采用，并有进一步发展的趋势，譬如帕萨特轿车，在前桥上就有6件拉杆件在应用。
3) 发动机活塞：美国Wiseco推出的锻造活塞在提高发动机动力方面广受赞誉，轻量化的锻造材料应用在汽车竞赛，摩托车竞赛上表现优异。
4) 其它应用方向：齿轮箱，变速箱，轴承座等。
5锻造铝合金内在质量要求
1) 锻造铝合金零件大多数都是安全件，又是大批量生产制造，对铝合金材料的内在质量要求非常高。锻造铝合金零件一般经过如下主要制造流程：
合金熔炼---铸造---挤压---锻造---热处理---机械加工
合金熔炼成分配比，除气，过滤，铸造逆偏析，挤压过程质量，锻造金属流线，热处理温度，时间，晶粒度控制，尺寸精度等等，需要非常系统的过程控制才能达到稳定，可靠的汽车安全零件。
