现代重工、三星重工、大宇造船海洋等韩国的大型造船厂今年计划要缩小常规船舶所占的比重、缩小到20%，扩大海洋船舶及设备所占比重、扩大到70-80%。
尤其是大宇造船海洋今年大幅缩小造船占比，去年大宇造船海洋从Maersk公司获得20艘18,000TEU集装箱船等订单，在全部订单总额148亿美元当中常规船舶订单所占的比重达55%，但是今年计划其比重要大幅缩小到20-30%。
现代重工（包括现代三湖重工在内）在去年共获得了201亿美元的订单，其中1/3的68亿美元为常规船舶订单，但是今年其或许下降到60亿美元左右，常规船舶的占比可能从33%缩小到25.4%。去年获得的150亿美元订单中40%为常规船舶的三星重工也计划在今年其比重缩小到20%左右。韩国的大型造船厂之所以大幅扩大海洋领域的比重，是因为可以预计今年的常规船舶市况不好。于此相反，海洋市场的展望相对好，钻井船、FPSO、LNG-FPSO等市场或许进一步扩大。
