2011年3月6日，日本最新型子弹头列车“隼鸟号”首度通车上路，时速300公里，其豪华客舱号称可媲美飞机商务舱。这是日本14年来首次提升子弹头列车，首日通车的车票在网络上被炒高至几千美元。
日本最新型子弹头列车“隼鸟号”首度通车上路
目前，日本正计划到2013年新建5条线路，总长度超过870公里。此外，政府已决定启动磁悬浮中央新干线的建设项目。这条磁悬浮铁路最终确定将连接东京和大阪，列车时速500公里，届时它将成为世界上最快速的铁路列车。
上世纪60年代日本高速铁路的成功，极大地刺激了西欧各国，促使犹豫不决的西欧国家政府痛下决心，奋起直追。
据统计，未来10年中，欧洲9个拥有高速铁路的国家将总共投入2000亿美元，使目前总长为7000公里的高铁线延长至1.6万公里。
