在温州船舶工业最主要的集中地乐清，一则关于东方造船集团董事长陈通考“跑路”的消息正在流传。
2月15日，乐清市船舶工业行业协会会长、温州欣顺船业集团的董事长胡志兴向记者表示“确实有这个说法”，但他拒绝进一步透露消息。
东方造船集团是该地的明星造船企业之一，2011年8月，该集团在伦敦证交所AIM（伦敦证券交易所的第二板交易市场）挂牌交易，成为首家在AIM上市的中国造船公司。
一个新的行业背景是，2012年1月份，全球新接订单为199万载重吨，同比下滑71.1%，环比下滑36.5%。这是两年来单月新接订单量首次跌破200万载重吨，也是全球船市五年来最差的开年数据。
在中国，1月新接订单26万载重吨，环比大幅下滑54.4%、同比下滑79.1%，是自2009年6月来单月最低值。
记者于15日当天反复拨打陈通考手机，皆处于无人接听状态，集团下属东方造船股份有限公司层面亦拒绝表态，截至记者发稿时，尚未最终求证“跑路”之说是否属实。
董事长“跑路”疑云
东方造船涉及借贷资金12亿，在银行贷款陆续到期时导致债务违约
东方造船集团网站资料显示，该企业创办于1986年10月，是中国机械500强企业、温州造船业的龙头企业，总占地面积35.3万平方米，总岸线1000米，1万-3万吨级造船台13座，总造船能力为20万吨以上。
2007年12月，东方造船集团和自然人陈国俊（陈通考之子）共同发起投资10个亿，与安徽枞阳县成立东方造船股份有限公司，年产量达30万吨以上，年产值达40亿元人民币。
15日当天，东方造船股份公司有关人士向记者驳斥了关于“企业停产”的说法，表示安徽基地尚在正常运行，董事长跑路一说，或“出自个别人的不满”。
资料显示，东方造船与2010年实现营收1.27亿美元，税前利润150万美元。截至2011年6月底，该公司的订单总额为8900万美元，订单交付日期已排至2014年1月。
另有分析认为，东方造船集团一直以来的投资较多，境外上市成本较高，受国际金融危机影响，债务压力过大。胡志兴向媒体表示，东方造船涉及借贷资金12亿，在银行贷款陆续到期时导致债务违约。
去年8月，在实现伦敦上市后，陈通考曾向本报记者表示，公司彼时尚有1.8亿美元的债务，“上市一方面是为了融资，另一方面是为了债务重组，降低银行利息的支出”。
行业遭遇信心危机
乐清市政府打算拿出2亿元替类似企业偿还贷款，但本人不至，政府努力也没有效果
陈通考或已“跑路”的消息，在乐清同行看来，是一次破坏信用环境的事件。
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