铸造基础--特种铸造之熔模铸造

   2020-09-01 中国铸造网袁刚47310
核心提示:熔模铸造熔模铸造又称失蜡铸造,它是用易熔材料制成模样,然后在模样上涂挂若干层耐火涂料制成形壳,经硬化

熔模铸造 

熔模铸造又称失蜡铸造,它是用易熔材料制成模样,然后在模样上涂挂若干层耐火涂料制成形壳,经硬化后再将模样熔化,排出型外,经过焙烧后即可浇注液态金属获得铸件的铸造方法。由于熔模广泛采用蜡质材料来制造,故又称失蜡铸造或精密铸造。

1. 熔模铸造的工艺过程

(1) 压型制造。压型如图2-46(b)所示,是用来制造蜡模的专用模具,它是用根据铸件的形状和尺寸制作的母模(图2-46(a))来制造的。压型必须有很高的精度和低的表面粗糙度值,而且型腔尺寸必须包括蜡料和铸造合金的双重收缩率。当铸件精度高或大批量生产时,压型一般用钢、铜合金或铝合金经切削加工制成;对于小批量生产或铸件精度要求不高时,可采用易熔合金(锡、铅等组成的合金)、塑料或石膏直接向母模上浇注而成。

(2) 制造蜡模。蜡模材料常用50%石蜡和50%硬脂酸配制而成。将蜡料加热至糊状,在一定的压力下压入型腔内,待冷却后,从压型中取出得到一个蜡模,如图2-46(c)所示。为提高生产率,常把数个蜡模熔焊在蜡棒上,成为蜡模组,如图2-46(d)所示

(3) 制造型壳。在蜡模组表面浸挂一层以水玻璃和石英粉配制的涂料,然后在上面撒一层较细的硅砂,并放入固化剂(如氯化铵水溶液等)中硬化。使蜡模组外面形成由多层耐火材料组成的坚硬型壳(一般为4~10),型壳的总厚度为5~7mm,如图2-46(e)所示

(4) 熔化蜡模(脱蜡)。通常将带有蜡模组的型壳放在80~90℃的热水中,使蜡料熔化后从浇注系统中流出。脱模后的型壳,如图2-46(f)所示

(5) 型壳的焙烧。把脱蜡后的型壳放入加热炉中,加热到800~950℃,保温0.5~2h,烧去型壳内的残蜡和水分,净洁型腔。为使型壳强度进一步提高,可将其置于砂箱中,周围用粗砂充填,即“造型”,如图2-46(g)所示,然后再进行焙烧。

(6) 浇注。将型壳从焙烧炉中取出后,周围堆放干砂,加固型壳,然后趁热(600~700℃)浇入合金液,并凝固冷却,如图2-46(h)所示

(7) 脱壳和清理。用人工或机械方法去掉型壳、切除浇冒口,清理后即得铸件。


图2-46  熔模铸造的工艺过程

2. 熔模铸造的特点和应用

熔模铸造的特点如下。

(1) 由于铸型精密,没有分型面,型腔表面极光洁,故铸件精度高、表面质量好,是少切削、无切削加工工艺的重要方法之一,其尺寸精度可达IT9~IT12,表面粗糙度Ra为6.3~1.6mm。如熔模铸造的涡轮发动机叶片,铸件精度已达到无加工余量的要求。

(2) 可制造形状复杂铸件,其最小壁厚可达0.3mm,最小铸出孔径为0.5mm。对由几个零件组合成的复杂部件,可用熔模铸造一次铸出。

(3) 铸造合金种类不受限制,用于高熔点和难切削合金,如高合金钢、耐热合金等,更具显著的优越性。

(4) 生产批量基本不受限制,既可成批、大批量生产,又可单件、小批量生产。

(5) 工序繁杂,生产周期长,原辅材料费用比砂型铸造高,生产成本较高,铸件不宜太大、太长,一般限于25kg以下。

应用:生产汽轮机及燃气轮机的叶片,泵的叶轮,切削刀具,以及飞机、汽车、拖拉机、风动工具和机床上的小型零件。

 
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