随着汽车产销量的迅速提升，汽车零部件产业也得到了快速发展，工业总产值由2005年的4116亿元增加到2009年的1.2万亿元，2010年汽车零部件工业总产值预计超过1.6万亿元。庞大的市场发展潜力和快速增长的总产值再一次彰显了中国汽车零部件产业的实力，为行业未来的发展奠定了坚实的基础。
联合会副会长、中国汽车工程学会第六届理事会理事张晓虞在出席活动时表示，目前中国汽车工业正在从产业大国向产业强国的目标迈进，必须要强化汽车零部件工业的基础，必须要建立自主创新体系，通过企业自主创新引领整个行业发展。近年来，自主创新一直是中国汽车零部件企业在发展中的重心。如何研发出高端的零部件产品，既经济实用又能跟国际零部件产品技术接轨，成为本土汽车零部件企业发展的核心问题。
金融危机之后，很多跨国汽车零部件企业和国内专注外贸市场的零部件企业纷纷转战中国市场。虽然对本土企业来讲会带来很多市场压力，但从某种程度上来讲，无形中也改变了本土汽车零部件企业传统的发展思路。从传统的“闭门造车”及“低调”逐渐转化为“多学多用”“塑造品牌”等。从传统的“低价竞争”转化为“定位高端”，对产品质量的重视以及对品牌发展意识方面都有了大幅度的提升。这些现象也预示着中国汽车零部件行业的发展正在逐渐演变，实现“质”的变化。
近日，慧聪网主办的首届汽配行业品牌论坛暨2010渠道商最满意十佳品牌评选中。涌现出行业内一大批“有头脑”的汽车零部件企业，在跟他们沟通交流的过程中，总能听到“产品质量是决定企业生存的根本”、“坚持走高端路线打造属于自己的品牌”、“企业要跟随行业发展态势随时做好转型的准备”等一系列发展思路。都将目前国内汽配行业新一代的发展思想展现的淋漓尽致，也体现了国内汽配行业发展正从根本上得到改观。
此外，张晓虞还表示：中国的汽车产业绝不是组装产业，目前中国已经建立了10个大的产业出口基地，并在全国各地兴建汽车零部件产业园，未来10年应该更注重发展自己的零部件大集团!相信随着行业不断进步，国内汽车零部件行业也会涌现出一大批新兴企业，运用新的思维和先进的发展战略成为行业内的中坚力量。
