20世纪以来，汽车工业的发展成为全球工业化浪潮中一朵最亮丽的浪花。近年来，随着中国等发展中国家在世界汽车市场的分量日益增加，全球主要汽车制造产业链中主要环节也加速向发展中国家转移。在汽车市场高速增长以及国家产业政策支持的大背景下，中国零部件市场竞争力获得了长足进步，更为紧密地融合进整车制造商全球采购网络中。
在众多汽车零部件中，汽车水泵及排气歧管主要用于乘用车、客车和货车的发动机生产配套。尽管一直以来保持了较快的增长速度，但由于国内企业整体实力较弱，无法分享高毛利的高端配套市场。现在，伴随着河南省西峡汽车水泵股份有限公司的上市，这一窘况将得到彻底的扭转。
近日，西泵股份将在A股市场首次公开发行不超过2400万股人民币普通股，发行价格为36元/股。有关资料显示，本次IPO所募集资金将投资于视频监控产品技改扩建项目、光端机系列产品技改扩建项目、营销网络建设项目和研发中心技改扩建项目等四个项目，总投资额为5.0950亿元。业内人士普遍认为，募投项目实施后，有望缓解公司产能瓶颈，进一步提升公司的市场占有率，并提升公司的整体研发水平和技术水平，有利于公司继续保持在汽车水泵和汽车排气歧管行业的领先地位。
据该公司总经理孙耀忠介绍，西泵股份目前是国内规模领先的汽车水泵、排气歧管生产厂商。2009年生产汽车水泵超过306万只，在行业中排名首位;生产排气歧管超过271万只，在行业中排名第二。2010年1～6月公司生产汽车水泵超过187万只，排气歧管超过201万只。产品覆盖重、中、轻、微、轿五大类，500多个品种，产品品种非常齐全。这种规模化、专业化优势奠定了企业在行业中的影响力和认知度，充分体现了公司与国内、国际汽车市场的配套能力。
市场的优势地位成为公司经营业绩的坚强保障。近几年，公司主营业务收入保持稳定、快速、持续增长，2007年至2010年1~6月实现营业收入52915.12万元、64304.87万元、67191.93和50140.82万元，预计公司2010年全年实现收入9.8亿元。
冰冻三尺非一日之功。西泵股份今天的行业地位是多年厚积薄发的结果，其超出同侪的凭借之一就是科技兴企战略。
根据总经理孙耀忠提出的“两抓两创”(抓国内乘用车市场、抓国际贸易，管理创新和技术创新)经营方针，西泵股份高度重视技术创新工作，拿出销售收入的5%作为科研投入经费，投资1000多万元建立了技术中心，购置国内外先进的试验设备，如：水泵性能试验台、可靠性试验台、高低温动态试验台、排气歧管流量试验台、三坐标测量仪、直读光谱仪等。引进CFD和CAE等设计软件，用现代化的手段设计开发产品，加快了产品开发速度，提高了产品质量和工艺水平。公司先后成功研制上海通用水泵、江淮水泵以及海马系列水泵，在康明斯IPO供应商大会上，荣获“最佳VPI项目开发支持奖”。2009年，公司被评为“河南省制造业信息化示范企业”，并参与修订了《内燃机水泵总成技术条件》和《内燃机水泵性能试验方法》两项国家标准，西泵公司制定的技术标准在行业内得到了广泛认可。
在自主创新之外，西泵股份还积极借助外部资源。
公司依托博士后科研工作站，通过与国内知名高校及科研院所的多层次合作，充分利用其技术和人才优势。并在新品研发、管理、服务与国内外知名汽车制造企业携手同行，自主开发和联合开发出多种具有较高技术含量的产品，如：捷达5气门水泵、上海通用水泵、高镍排气歧管、不锈钢焊接排气歧管等替代进口的新产品。公司还与武汉理工大学联姻成立了汽车零部件研发中心，共同开发电子水泵，紧跟汽车工业的节能环保潮流。
经过引进、消化、吸收和再创新，西泵股份不断加快技术创新步伐，获得国家级项目、发明专利等30余项。2001年公司技术中心被河南省评为省级技术中心。2007年公司参与修订了《内燃机水泵总成技术条件》、《内燃机水泵性能试验方法》两项国家行业标准。技术水平的不断提升，成为西泵股份与众多客户建立合作关系的坚实基础。公司先后与包括上海大众、一汽大众、上海通用、福田汽车、东风集团在内40多家汽车制造商建立了伙伴关系。汽车水泵、排气歧管在国内市场占有率遥遥领先，并出口欧美国际市场，使西泵公司的产品链得到了强势延伸，实现了进军国际市场的战略布局。
大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。此次上市，将使西泵股份的发展潜能进一步释放，企业实力极大增强。预计公司2010至2012年的收入将分别达到9.34亿元、10.30亿元和15.00亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为0.93亿元、1.13亿元和1.40亿元。
西泵股份提出要通过5至6年的努力，使公司产值达到50亿元;发挥公司“飞龙”牌汽车水泵系列产品被评为“中国驰名商标”的影响力，进一步抓好产品质量，扩大销售规模，确保公司的行业龙头地位。一艘汽车零部件行业的新“旗舰”正乘风破浪，扬帆远航!
