在两市股指低位震荡之际，高铁概念股率先逆市突围，龙头股晋亿实业、中国北车纷纷创新高。有分析认为，2010-2013年为高速铁路设备采购高峰期，整个高铁产业链均有不错的投资机会。
事实上，在A股市场上，对于高铁相关领域的投资热情已经在这个寒冷的冬天里燃烧了很久。资讯统计数据显示，自2010年11月11日市场调整以来，由31只个股组成的高铁概念板块累计上涨近4%，成为所有概念股中唯一上涨的板块。大资金流向数据显示，在同期市场净流出1602.44亿元的背景下，与高铁相关的铁路基建板块只有39.35亿元资金净流出。
中金公司的行业报告指出，2015年全国铁路营业里程达到12万公里以上，其中高速铁路1.6万公里以上。高铁的国产化率将逐渐提升，有望将高铁相关零部件的国产化列入重大专项。从铁路投资拉动周期分析，2008年开始的铁路大投资，到2011年开始全面步入收获期，铁路装备步入高铁动车组采购高峰期，将大幅提升中国南车和中国北车的盈利能力。
市场普遍预期，将有15家高铁概念上市公司业绩增幅超过50%，其中5家上市公司增幅超过100%。2011年，将有15家上市公司业绩增幅超过40%。2012年，则将有21家上市公司业绩增幅超过30%。
东方证券认为，我国铁路产业链具有成本和技术等优势，高景气周期将大幅提升相关上市公司股价的估值水平。
