自1981年“汽车零部件”这一概念提出以来，我国的汽车零部件发生了天翻地覆的变化。随着我国市场经济的进一步深化，融入全球经济进程的加快，我国已经成为全球第一大汽车产销国，而我国的汽车零部件行业也成为炙手可热的香饽饽，众多的国际同行纷纷抢滩我国的汽车零部件市场。
据权威机构统计，中国机动车保有量将超过1.99亿，而乘用车也将突破1000万大关。中国已经进入汽车的社会。中国的汽车售后服务业在欧美被称为黄金产业，很多国家都已经盯上中国汽车后市场这个黄金产业，研究中国汽车后市场的发展模式。而国内的零部件企业也要伺机选择与外资零部件商合作，从多方面提升企业发展。
我国虽是汽车大国却不是汽车强国，当前我们的汽车强国之路仍然荆棘密布：核心技术缺失、“整零”不协调、品牌推广差等等问题仍然困扰着我们。面对困难重重的汽车零部件行业，谁能迎难而上、站在风口浪尖力挽狂澜?谁能不断创新、挑起振兴民族品牌大梁?
2011年1月16日，慧聪汽车配件网为打通汽车配件企业与渠道商之间的屏障，提高行业内优秀企业品牌认可度，帮助企业深度贯通渠道，隆重举行了“首届中国汽车配件行业品牌论坛暨渠道商最满意十佳品牌颁奖盛典”。该活动不仅对我国的汽车滤清器及刹车片优秀企业进行了表彰与肯定，而且在打通汽车配件企业与渠道商之间的屏障，提高行业内优秀企业品牌认可度以及助力企业深度贯通渠道方面都起到了推动发展的作用。
当前汽车产业中的热点问题、难点问题也在该活动中进行了深度讨论，比如当前国内零部件企业面临巨大的竞争压力，而主机厂把竞争压力直接转嫁给零部件厂商，零部件企业该通过哪种方式缓解，以及“治堵限购”、“新能源汽车”、“节能环保”、“新材料”以及“2011年的增长率”等等相关问题。
2011年是“十二五规划”的开篇之年，同时也是我国汽车零部件行业关键的一年。炙手可热的中国汽车零部件产业在如此关键时期，迎来了如此盛会，正是“好雨知时节，当春乃发生”!
