最近一个时期，由于北京实行汽车限购措施，部分品牌经销商为了转嫁经营压力，正在酝酿调高汽车零配件价格。
限购令的发布实施，确实对北京市汽车市场造成很大影响，部分汽车服务经销商面临生存压力。而在这样形势下，靠调高零配件价格，将生存压力转嫁给消费者，则显得非常不智。目前，很多品牌4S店利用高价原装零配件垄断市场，消费者对此十分不满。这次再行调高价格，必将遭到消费者的抵制。因为，已有相当多的服务商，正在积极通过深化服务、拓展服务思路、提高服务含金量，应对经营压力。他们的努力必将得到消费者的全力支持。而希望通过涨价求得自己生存的服务商，经营思路狭隘，眼光短浅，即使借助涨价求得短时喘息，生存空间只会越来越局促窘迫，最终被淘汰出局。
天津消费者赵先生投诉，2010年10月23日，他在天津永濠4S店购买一辆东风本田CR-V。不料，10月27日晚，买车才四天，车就被盗了。据知情者说，在他被盗的那个停车场，两个小时前还有一辆东风本田CR-V被盗。赵先生从保险公司理赔员口中得知，东风本田CR-V是较容易被盗的车型，至少已经有几十位车主向他们公司提出过索赔。部分地区的保险公司甚至提高了东风本田CR-V的盗抢险保费。想当初，CR-V销售人员曾向赵先生说，这款车的防盗系统非常出色，除了普通的防盗锁外，该车的发动机也能上“锁”，就算盗贼撬开车门，没有电子密码钥匙也启动不了发动机。
道高一尺，魔高一丈。目前还没有哪一款车能保证自己的防盗技术“固若金汤、不可攻破”。东风本田CR-V被盗，本属正常;但是，CR-V销售人员向消费者过分夸大其防盗性能的做法，有点过分。我们不排除普通防盗锁的作用，也不否认发动机电子密码锁功能。但是，在专业盗车不法分子眼中，破解这些防盗措施，只是时间长短的问题。东风本田销售人员的行为，有虚假宣传、愚弄消费者之嫌。
消费者康先生投诉，他在2010年8月4日购买了一辆雪铁龙C52010款2.3L尊雅型。购车仅三个月，就出现了两个问题：一、车辆在行驶中驾驶员侧B柱有异响，两个后门也有异响，听声音像是零部件掉落或东西折断的响声，而且异响声越来越大，多次去4S店检修，问题至今也没能解决。二、停车熄火后再次挂D挡行驶时，1挡升2挡，转速要达到2800-3000才会升挡。
汽车异响是汽车故障的重要表现，必须尽早进行排查，以免酿成隐患。转速要达到3000转才能升挡，是法系车的重要特征，其发动机最擅长的发力区在3000转以上。其实，无论是手动挡还是自动挡，最适宜的升挡转速就应在2500转到3000转区间。康先生的雪铁龙高转速升挡，属于正常表现。
