内容摘要：据外媒报道，美国能源部肯塔基州阿贡(Kentucky-Argonne)国家实验室电池制造配套研究与发展中心的主任托尼汉考克(TonyHancock)表示，锂离子电池仍需进一步发展和完善，当前汽车电池技术至少需要十年才能向前迈进一大步。目前，研发重点集中于降低锂离子电池制造成本，汉考克称，实验室也在尝试其它新的解决方案，例如锂-钠离子等技术。
据外媒报道，美国能源部肯塔基州阿贡(Kentucky-Argonne)国家实验室电池制造配套研究与发展中心的主任托尼汉考克(TonyHancock)表示，锂离子电池仍需进一步发展和完善，当前汽车电池技术至少需要十年才能向前迈进一大步。
他表示，一项全新技术的独立发展需要投入巨大努力，就算电池技术明天就能取得突破，仍需等待数年才能进入市场，因为许多新技术从概念发明到实际生产需要一个漫长的过程。现在的电动汽车所使用的电池都是十年前开发的技术。
汉考克说，“我们正在试图得到科研人员和行业人士的支持，以减少研发时间，但是锂电池的解决方案至少需要十年，甚至可能二十年。”肯塔基州阿贡国家实验室的合作伙伴包括肯塔基大学和路易斯维尔大学、电池制造商日立以及福特和丰田汽车公司的研究人员。
目前，研发重点集中于降低锂离子电池制造成本，汉考克称，实验室也在尝试其它新的解决方案，例如锂-钠离子等技术。钠资源丰富且成本低于锂离子，一些科学家认为它具有高能量密度，可视为新的替代物，但是这项研究还处于初始阶段。
关于电池成本问题，他表示，锂离子电池的不稳定性主要是在制造过程中所产生的，因为必须在清洁而干燥的条件下处理复杂的化学结构，随着自动化设备的完善，成本会随之降低。
