根据欧洲汽车制造商协会的数据显示，2012年1月-6月欧盟新注册的乘用车产量为7，131，000辆，与去年相比同比下降6.8％。这意味着，与2011年上半年相比，下降了近50万辆汽车。德国和英国的新车注册量分别增长了0.7%和2.7%，但其他主要市场在今年上半年表现低迷。在法国和意大利，新车注册分别下降了14.4%和19.7%。
尽管如此，一级汽车零部件供应商Faurecia公司的全球销量仍持续上升。Faurecia公司是全球领先的汽车配件集团，是法国第一、欧洲第二大，全球第九大的汽车零部件供应商。该集团在2012年上半年的总销售额上升7.5％至87.7亿欧元。Faurecia公司的成功可以归功于欧洲以外的市场销售量29%的上升，现在其产品销售量已达到41%。
其他一级供应商中，截至6月30号，JohnsonControls公司三个月的销售额增加了2%，达到84.1亿欧元。JohnsonControls公司是世界上第一个恒温器制造厂家,是世界最大的汽车部件和座椅的独立供应商。
PlasticOmnium公司是一家总部在法国巴黎的主营汽车零部件系统业务的跨国企业集团。今年上半年该公司的开局比较有利，集团销售增长率为18.4%，达到23.9亿欧元。该公司的汽车业务受到欧洲以外地区新工厂的提振，收入增长21.7%，达到21、6亿欧元。
Röchling公司是一个领先的世界级汽车塑料零件生产厂商。该公司在2012年有个良好的开端。第一季度，集团销售额增加了4%，达到3.057亿欧元。Röchling公司的总裁兼首席执行官GeorgDuffner说：“我们的增长曲线仍然向上，虽势头偏弱。尽管欧元区的主权债务危机导致经济趋缓，但我们运行趋势良好。”
Grammer公司是德国知名的汽车业供应商。该公司表示，2012年上半年公司收入增长了6.7％，达到5.734亿欧元。Grammer公司的良好业绩有几方面的因素：一是为高档车市场提供内饰成型业务，二是德国客户在中国的销售实力，三是美国对欧洲疲软市场的补偿。
塑料模具在汽车用品领域的主导地位
模具工业2000年以来以每年20%的速度增长。“十一五”期间，产销两旺，产量、质量和水平进一步提高，特别是汽车制造业和IT制造业的发展，拉动了模具档次的提高，精良的模具制造装备为模具技术水平的提升提供了保障。
目前，我国塑料模具在整个模具行业中所占比重约为30％。随着我国汽车、家电、电子通讯、各种迅速发展，预计在未来模具市场中，塑料模具占模具总量的比例仍将逐步提高，且发展速度将快于其他模具。
以汽车行业为例。在生产汽车时，各种功能性零部件都要靠模具成型，仅制造一款普通轿车约需200多件内饰件模具，而制造保险杠、仪表盘、油箱、方向盘等所需的大中型塑料模具，从模具行业生产能力看，目前满足率仅约50％。
随着汽车市场持续复苏，中国政府推出的"以旧换新"的补贴政策，以及塑料在汽车行业的广泛应用，我国塑料模具近年来发展速度十分迅速，汽车模具潜在市场十分巨大。
