2月28日下午，鞍钢股份公司与大连造船厂集团有限公司、新加坡太平船务(私人)有限公司合资建立的大船钢业公司和大船船务公司第一届董事会2011年第一次会议在大连召开，此举标志着鞍钢入股的大船钢业公司正式设立，同时鞍钢顺利增资大船船务公司。这是鞍钢首次牵手造船、海运行业巨头涉足拆船、修船领域，将有效提高鞍钢废钢资源长期稳定保障能力。
当前及未来，钢铁企业谁拥有稳定低价位的资源保障，谁就更具有生命力和竞争力。废钢是钢铁企业冶炼生产所需的重要资源。长期以来，鞍钢放眼国内、国际有关行业，积极寻求废钢资源合作伙伴，以此构筑自己的废钢资源优势。
2010年9月，鞍钢与大连造船厂集团有限公司、新加坡太平船务(私人)有限公司共同签署了《合资经营备忘录》，并于2011年1月共同签署了关于合资成立大船钢业公司的《合资经营合同》。
根据合同，鞍钢股份、大连造船厂、太平船务三方股权比例分别为15%、67%、18%。大船钢业公司主营各类大型船舶、特种船舶、海洋工程等高技术、高附加值船舶的拆解，船舶进出口贸易，废旧材料加工、销售。根据合同，鞍钢是大船钢业公司废钢销售的长期稳定主要客户，大船钢业公司拆解的自身无法使用的所有废钢，在遵循市场原则的情况下，优先供给鞍钢。据测算，大船钢业公司投产后，鞍钢每年将获得50多万吨废钢资源。
大船钢业公司项目建设计划分为二期实施，包括拆船码头、拆船驳岸、拆船区拆解场地、存储场地、拆船工艺设备、环保和生活配套设施。项目计划将于今年7月开工建设，2012年上半年完成一期建设，同年5月进入试投产。
大船船务公司项目建设包括修船坞2座、修船泊位5个及有关生产设施。项目已于2009年6月开工建设，目前仍在建设之中，预计2012年5月试投产。
近年来，国内钢厂通过控股、参股海外矿山，提高国内铁矿采购量等方式，使得我国铁矿石对外的依赖程度有所缓解，但是形势依然严峻。
印度政府在昨日的联邦预算报告中称，将把铁矿石块矿和粉矿的出口税统一提高至20%。而此前印度块矿的出口税为15%，粉矿为5%。印度上调出口关税，无疑会进一步推高铁矿石价格，钢厂生产成本压力也随之加大。
此前，中国物流与采购联合会副会长蔡进介绍，到2008年时，我国废钢需求全年消耗量已达7200万吨，成为全球第一大废钢市场。作为炼钢原料，废钢是铁矿石的替代品，如果相关企业增加对废钢物流的投资，提高废钢资源供应能力，将是缓解铁矿石进口紧张局面的重要途径。
目前，国内各大钢铁企业纷纷加快废钢基地建设步伐，宝钢已在嘉善、宁波、台州等8个地区建立废钢基地;天津钢管在徐水、遵化等建立废钢基地;中钢集团在沈阳建设年加工200万吨的废钢基地;首钢在建成的北京丰台、房山、河北徐水和沙河驿中心料场四个废钢基地的基础上，又在黑龙江肇东建立了废钢基地，提高了废钢资源保障能力。
