3月2日，近300米长的15万吨级特大型废钢船―――“正义”(ZHENG YI)轮在泰州海事局的精心维护下，徐徐靠泊在泰州港伟业拆解码头。这是目前泰州港到港的最长船舶。
昨天，记者来到伟业拆解码头，钢铁巨无霸“正义”轮正稳稳当当地靠泊在岸边，船的一侧近看像一堵厚重而古老的城墙，工人正紧张地忙碌着做拆解的前期准备。
据介绍，该船由市伟业拆船轧钢有限公司购买，原为巴拿马籍，是台湾1984年制造的散货轮。该船长288.94米，船宽44.5米，甲板面积约等于两个标准足球场，长度有3个足球场长，近似正常航空母舰的长度。该船的型深(甲板到船底距离)达到23米，足有8层楼高。
“把这艘‘小型航母’安全维护进港靠泊可不是件轻松事。”泰州海事局执法支队副支队长彭树林介绍，由于目前长江处于枯水期，长江船舶通航密度大，船舶避让回旋余地较小，而“正义”轮尺度大、吃水相对较深，并且属于老龄船舶，在航行和靠泊作业中易发生事故。为此，海事部门提前介入，邀请省内权威专家对船舶进江方案进行科学论证和进一步优化。
3月1日下午，1艘护航艇、1艘拖轮和5名执法人员，克服大雾能见度低、风大浪大的困难，将“正义”轮由长江口一路安全护航至长江泰州20号停泊区。
3月2日下午，“正义”轮从停泊区驶往拆解码头，泰州海事局出动3艘海巡艇、2艘拖轮、1艘护航艇及多名执法人员，对其实施警戒维护。经过1个多小时紧张有序的维护，“正义”轮顺利通过大桥施工水域，并最终安全靠泊伟业拆解码头。
伟业公司副董事长孙季平介绍，这艘废钢船购买费用为7300万元，企业将用50天拆解完毕，预计盈利超过700万元。
据了解，截至目前，伟业拆船公司已拆解18艘废钢船，预计今年可拆解40艘，产值8亿元，利润8000万元，实现爆发式增长。
