据悉，新区将通过建立产销平台、整合汽车生产销售资源等多种手段将汽车上下游企业拧成一股绳，告别汽车产业组件和整车两头高端的问题，形成1+1>2的产业模式，将各零部件生产、组装、销售经营、物流运输等形成的所有利润留在本地。目前，长城汽车二期工程已竣工投产，一汽丰田和长城汽车“双引擎”已正式发动。同时，天津基地零部件配套园区和出口物流基地陆续完善，“滨海造”的汽车整车已经通过港口销往世界120多个国家和地区。2013年内新区还将举办多场汽车上下游企业对接会，整合汽车生产、销售资源，壮大汽车整车销售规模，实现新区汽车从研发到制造、物流、销售全链条的“无缝链接”。同时，新区将建设20条结构合理、链接有序、清洁高效的循环经济产业链，将工业利润实现最大化。
目前天津滨海新区已有众多拥有国际尖端技术的汽车主要零部件企业落户投产，2013年新区将加速将汽车产业向整车制造方向发展，建成汽车模具全产业链模式，将汽车产业所有利润都留在新区。
