近日，外媒报道称，安赛乐米塔尔的首席执行官拉克希米·米塔尔向印度钢铁部部长BeniPrasadVerma抱怨称，今年年初在印度预备要建设的钢厂又被迫推迟。而BeniPrasadVerma先生对此则不以为然：“米塔尔先生应该专注在其已经开工的项目上。”近几年，印度国内新建钢厂项目被屡屡推迟已经引起了钢铁业界的关注。
相关分析机构的数据显示，在未来的10年里，欧洲地区和美国的铁钢需求将继续保持疲软。而因为基础设施建设、汽车制造业和耐用消费品等行业的发展，印度钢铁需求的年增长率预计将为9%~10%。而随着需求的增长，新建钢铁厂的推迟可能会导致将来印度国内钢铁产品的供不应求。
新建项目多数被推迟
据悉，在过去的4年里，印度基本没有一家新建的钢铁厂投入生产。印度钢铁业界人士对此表示担忧，征地建厂的困难和印度铁矿石的租赁采矿是导致此情况的两大主要原因，这两大阻碍也导致外国钢铁企业这几年对印度钢铁业的投资热情逐年下降。
许多重大的钢铁建设项目，如安赛乐米塔尔总年产能为2600万吨的三座钢铁厂，浦项计划年产能1200万吨的钢厂项目，和京德勒西南钢铁集团(JSW)计划年产能为1000万吨的钢厂都还在等待建设中。在浦项和安赛乐米塔尔的项目中，因为当地土地所有者对征地价格和赔偿的不满，从而向印度当地州政府进行了抗议导致项目推迟;京德勒西南钢铁集团甚至在征地成功以后，钢厂的建设也因为没有拿到西孟加拉邦州政府名目众多的许可证而不能进行。
早在6年前，安赛乐米塔尔公司和印度政府签订协议在印度建立钢厂。但是，为建这些钢厂而进行的征地却一直存在一些问题。对此，拉克希米·米塔尔今年5月份对媒体称：“对钢厂建设的推迟我表示非常遗憾，同时我也一直在关注。印度对我们来说是很重要的市场，而且我不会轻易放弃这些项目。”
针对目前印度钢铁业的这种现状，印度金达来钢铁电力公司(JindalSteel&PowerLtd)的副总经理V.R.Sharma表示：“按照现在印度国内钢铁工业的发展态势，印度从2020年开始每年可能就要进口价值400亿美元~500亿美元的钢铁产品以满足其本土市场需求。”
新法案将使征地建厂更加难
在印度，土地购买事项是完全由当地州政府主管控制的，联邦政府对此没有任何发言权。此外，钢铁企业要拿到印度政府环境部门的许可证也是要历时数年，并且即使拿到许可证，印度当地环境保护主义者的抗议同样也可以使建厂项目的时间无限期的推迟。
在征地已经很困难的情况下，联邦政府还向议会提交一份旨在提高征地赔偿和征地须取得当地80%的土地所有者同意的法案提案。印度金达来钢铁电力公司的一名管理层人员表示：“新法案如果通过，那么将使得企业征地的成本比过去高出6倍~7倍。我希望印度政府不要做出这种不利于印度钢铁业发展的决定。”
在此情况下，印度钢铁发展和增长研究所(InstituteforSteelDevelopmentandGrowth)总理事长SushimBanerjee也警告称：“钢铁制造商在征地和租赁采矿上遇到的困难已经成为阻碍印度钢铁业继续发展的两大阻碍了。印度政府必须要引起重视。
