黑印现象反映的是钢坯加热过程中的瓶颈，为减少黑印，提高钢坯温度均匀性，实际生产中通常采用延长均热时间的方法解决，因此加热炉的生产效率受到限制，在加热炉满负荷生产、生产节奏较快时影响尤其严重。
首先，采用高温性能优异的材料，按加热炉内各区段工作温度的不同，在高温段采用CrNWi合金材料，在中温段采用CrNiRe合金，低温段采用CrNi合金。滑块仍采用简单可靠的焊接安装工艺。
滑块高度由原来的76mm提高到120mm，同时在滑块上增加布置了一定数量不同直径的孔洞(1)。孔洞的布置显著缩减了由滑块顶面向底部的传热通道面积，同时孔洞中流通的高温炉气大大增加了滑块上部的温度。这样滑块顶部与炉气环境温度大为接近，最高温度近1150-1200，使其与钢坯间温差大为减少。缩短了60%，大大改善这些部位的加热，使其温炉内滑坡布置示意图其次，在安装位置布置上，采用偏置错列的方式，并调整加大滑块间的距离，交替变换的区域，接触部位随着钢坯行进，离开滑块后，外于悬空状态而获得加热，同一区域与滑块接触时间度有了良好的提升。
滑块两侧包覆着耐火材料对保证滑块效果及其使用寿命有着至关重要的作用。从图中可以看到，由于滑块加高，包扎材料角度增加，这样剥落的氧化铁皮山东马口铁不易堆积，最大限度地克服了不利的遮蔽效应，直接改善了钢坯下表面与滑轨接近部位的加热条件。
结论孔洞式全热滑轨技术投入使用后，体现出优异的使用性能，它以高耐热合金材料技术为基础，合理运用相关工艺技术手段，针对性的解决钢坯下表面与水冷区域接触区域加热条件差、冷却损失热大的问题，提高了产能和加热质量，为轧机运行提供了良好的条件。且技术产品稳定可靠，投资回收期短，在推钢式加热炉上具上很好的推广意义。
