东莞伺服电机维修及电主轴维修中心

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所在地: 广东 东莞市
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最后更新: 2020-09-02 16:09
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详细说明

   伺服电机维修的故障有:过载、过压、过流、不能启动、启动无力、运行抖动、失磁、跑位、【134莫3459工8434-微信同号】超越走偏差、输出不平衡、编码器报警、编码器故障、位置不准、一通电就报警、通电就跳闸、驱动器伺服器报警代码、烧线圈绕组、航空插头损坏、原点位置不对,找不到原点,编码器调试/调零位、更换轴承、轴承槽磨损、转子断裂,轴断裂、齿轮槽磨损等飞车,编码器零点跑位,电机三相对地短路,电机运行中有异响且不连续,自由状态手转电机轴很费劲,磁铁爆缸、磁铁脱落、卡死转不动、编码器磨损、码盘/玻璃盘磨损破裂、电机发热发烫、电机进水、电机运转异常、高速运转响声、噪音大,刹车失灵、刹车片磨损、电机往下掉,低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、启动报警、启动跳闸、伺服机构故障、编码器超速、过载低负载、超过额定转矩、失控、编码器高速旋转、编码器内部温度太高过热、编码器通讯错误、原点高度改变、主线圈故障,无反应不转伴有嗡嗡响。

   我公司目前只接受伺服马达维修和编码器维修业务,暂不开展其它相关业务! 因为专注,所以专业!
感谢多年来新老客户的支持,我公司将继续致力于为广大新老客户提供更稳定、更快捷、更优质的服务而努力,欢迎您的来电!
温馨提示:客户在确认是伺服电机的问题后,请勿自行拆卸检查或交给非专业人士,以免造成不必要的经济损失!早一天联系,少一天损失。

  我公司始终贯彻着“价格合理,客户至上,诚信为本”的服务宗旨,在同行业中深受好评。同时也为国内外众多企业修复了各种交直流伺服电机,从而解决企业生产上的设备技术难题,为企业节省了大量的成本。现营销网络遍布全国以及港、澳、台等地区,涉及各行各业如电子电工,AI,数控,PCB,光盘生产线、工业机器人、雕刻,机械,五金,精密制造,模具,印刷,纺织,制衣,化工,塑胶等行业)。目前已和多家大中型企业签订了长期合作协议!

   我公司目前拥有国内外专业的技术维修团队和配备各种我公司自行研制的高科技维修测试仪器等,能够为您的企业提供更高效,更快捷的便利服务。对于日本,德国,美国,韩国,意大利等世界各国生产的品牌伺服电机,不仅拥有全面的理论知识和技术参数资料,更有丰富的实际维修经验以及规格齐全的配件中心。对于各种编码器芯片级电路,码盘维修,原点调校更有独到的维修方法,即可准确、快速的排除故障。不仅解决了以往维修时间长的问题,更是大大节省维修成本。

   伺服电机维修,伺服马达维修,编码器维修,(134莫3459工8434)贴片机伺服电机维修,数控伺服电机维修,机床伺服电机维修,车床伺服电机维修,火花机伺服电机维修,线切割伺服电机维修,AI插件机伺服电机维修,邦定机伺服电机维修,印刷机伺服电机维修。

    东莞景顺机电是一家长期为客户提供全球各种伺服电机维修、光电编码器维修、磁电编码器维修,旋转变压器维修,玻璃码盘磨损修复,步进伺服电机维修、主轴伺服马达维修等各种伺服电机编码器的专业服务公司。是目前国内真正的伺服电机维修终端品牌服务商。

2018年,我国工业机器人产量达到131079台,同比增长81%。13万台,约占全球产量的1/3。 就整体而言,机器人市场需求只增不降。在多种因素的引诱下,工业机器人产业的发展速度将再次提速,步入历史上的第二个繁荣发展期,或将比前面一次浪潮还将巨烈。

据国际机器人联合会(IFR)的统计,相对于2017年,2018年中国市场工业机器人的销量增长了27%。据国际机器人联合会(IFR)预测,在未来三年内,中国市场的工业机器人销量将实现飞跃式增长,年增长率将超过20%,2020年中国机器人市场占全球工业机器人市场40%的份额。国际机器人联合会预测2025年,国内机器人销量将分别为16万、19.5万和23.8万台,未来3年复合年均增长率达22%。2025年预计年销量将超过21万台,占全球工业机器人市场40%的份额。

中国已成为世界递一大的工业机器人需求国,市场发展稳定,(134莫3459工8434)汽车及其零部件制造仍然是工业机器人的主要应用领域,随着我国产业结构调整升级不断深入和国际制造业中心向中国的转移,我国的工业机器人市场会进一步加大,市场扩展的速度也会进一步提高。此外,相对于韩国每万名工人工业机器人拥有量478台,日本314台,我国的机器人密度仍较小,工业机器人的市场空间还很大。

随着社会经济和科技的发展,以及我国人口红利的消退,工厂对自动化设备的需求将不断增强,此外伺服系统还将在高端医疗器械、新能源、机器人等领域大显身手。智能制造的快速发展仍将强力拉动伺服系统的发展。以工业机器人的发展为例。

国内市场上,台湾品牌也逐渐成长为一支重要力量,代表的品牌有台达和东元,蕞早是日系品牌十年前的技术,经过多年的发展,技术水准和价格水平居于进口中端产品和内地品牌之间,市场份额有稳步提升,但未来将面临着本土品牌的激烈竞争,是未来内资品牌可以逐步获得的市场。
内资品牌从低端起步,靠价格优势站稳脚跟,2008年国产品牌仅10%左右的份额,此后以汇川为代表的公司成长起来,在低端市场替代国外品牌,并逐步向中高端迈进。
——松下、安川处于前列梯队。 

其次为欧美品牌占比33%,其中美国知名的有罗克韦尔,丹纳赫、帕光等,德国则拥有(134莫3459工8434)西门子、博世力士乐、伦茨、施耐德等品牌。欧美品牌主要集中遇于大型伺服系统。
1:国内伺服系统行业市场格局变化情况(单位:%)
2008年:日韩品牌47%,欧美品牌33%,本土品牌11%,台湾9%。
2018年:日韩品牌50%,欧美品牌33%,本土品牌7%,台湾10%。

  关注到了你就会减少损失:标题中的城市区域信息只作为网络推广需要,经常会遇到客户问我们在他们当地有没有维修点,又或者离的太远这一类的问题。(答:因为像我们这样专业维修伺服电机的公司是极少的,目前国内95%以上的城市在这方面的技术人员还是空白的,所以着急也没有用;要培养一位独挡一面的伺服电机维修工程师至少需要老师傅带上8-10年以上时间;所以经过我公司多年筹备,除了扎根广东十多年的东莞总公司外,现已在苏州地区开设有分公司,客户今后可就近选择)。


日系品牌市场占有率仍较高,国内伺服市场进口替代空间大——外资品牌占据半壁江山。
近年来,国产品牌市占率在快速提升,但日系品牌仍牢牢占据国内伺服市场近半壁江山。同大多数高精密度的产品一样,长期以来外资品牌占据了国内伺服系统市场的大部分份额,市场占有率达80%。
其中,日韩系品牌占比为45%,主要以日系品牌为主,包括松下、三菱电机、安川、三洋、富士等,这些都是老牌的日本工业自动化设备生产商,技术上都很全面,产品特点是技术和性能水平很高,比较符合中国用户的需求,同时价格也比较高。

从工业自动化部件的产品线层次来看,工业控制产品分为控制层、驱动层和执行层,伺服系统属于驱动层和执行层,包括伺服驱动和伺服电机。控制层是自动化设备的大脑,负责发出指令,产品包括控制器、一体机等;驱动层是自动化设备的中枢神经,负责指令的上传下达,将控制层的脉冲信号放大、变换、调制为控制电机的信号,产品包括变频器、伺服驱动器等;执行层是自动化设备的肌肉骨骼,负责执行指令,产品包括各类伺服电机。

下游市场增长强力拉动,国内伺服电机系统市场增长空间巨大。(134莫3459工8434)伺服电机系统是一种自动化运动控制装置,主要用于准确地实现对机械部件的位置、方位、状态等进行控制。它决定了自动化机械的精度、控制速度和稳定性,因此说是工业自动化设备的核心。

以松下、安川为代表的日系品牌市场占有率相当,约17%,处于前列梯队,与其他品牌明显拉开差距。松下和安川的伺服电机系统在高端装备上使用的很多,一些设备厂商都是应下游客户要求装配。台达、三菱处于第二梯队,市占率约10-11%。汇川、西门子等处于第三梯队,市占率5-6%左右。三洋、施耐德、罗克韦尔、博世力士乐等处于第四梯队,市占率约3%。内资企业除汇川外,成规模的企业有数十家,但大部分企业规模较小,市场份额普遍在1%以下,并且主要集中在低端领域的中小型伺服产品,竞争激烈,盈利能力也比较差。

《2018-2025年中国伺服电机系统行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示,分品牌来看,以市占率划分,伺服电机系统市场呈现出了明显的梯次结构
   专业伺服电机维修、光电编码器维修、磁电编码器维修,旋转变压器维修,玻璃码盘磨损修复等。公司总部位于广东省东莞市,分公司位于江苏昆山市,是目前国内真正的伺服电机维修终端品牌服务商。
13种伺服电机常见的故障问题维修方法

伺服电机因为长期连续不断使用或者使用者操作不当,会经常发生电机故障,维修又相对复杂的。小编收集了伺服电机发生的13种常见的故障问题的维修方法,

一、起动伺服电机前需做的工作有哪些

1)测量绝缘电阻(对低电压电机不应低于0.5M)。

2)测量电源电压,检查电机接线是否正确,电源电压是否符合要求。

3)检查起动设备是否良好。

4)检查熔断器是否合适。

5)检查电机接地、接零是否良好。

6)检查传动装置是否有缺陷。

7)检查电机环境是否合适,清除易燃品和其它杂物。

二、伺服电机轴承过热的原因有哪些

电机本身:

1)轴承内外圈配合太紧。

2)零部件形位公差有问题,如机座、端盖、轴等零件同轴度不好。

3)轴承选用不当。

4)轴承润滑不良或轴承清洗不净,润滑脂内有杂物。

5)轴电流。

使用方面:

1)机组安装不当,如电机轴和所拖动的装置的轴同轴度一合要求。

2)皮带轮拉动过紧。

3)轴承维护不好,润滑脂不足或超过使用期,发干变质。

三、伺服电机三相电流不平衡的原因是什么

1)三相电压不平衡。

2)电机内部某相支路焊接不良或接触不好。

3)电机绕阻匝间短路或对地相间短路。

4)接线错误。

四、怎么控制伺服电机速度快慢

伺服电机是一个典型闭环反馈系统,减速齿轮组由电机驱动,其终端(输出端)带动一个线性的比例电位器作位置检测,该电位器把转角坐标转换为一比例电压反馈给控制线路板,控制线路板将其与输入的控制脉冲信号比较,产生纠正脉冲,并驱动电机正向或反向地转动,使齿轮组的输出位置与期望值相符,令纠正脉冲趋于为0,从而达到使伺服电机精确定位与定速的目的。

五、观察电机运转时碳刷与换向器之间是否产生火花及火花的程度进行修复

1、只是有2~4个极小火花.这时若换向器表面是平整的.大多数情况可不必修理;

2、是无任何火花.无需修理;

3、有4个以上的极小火花,而且有1~3个大火花,则不必拆卸电枢,只需用砂纸磨碳刷换向器;

4、如果出现4个以上的大火花,则需要用砂纸磨换向器,而且必须把碳刷与电枢拆卸下来.换碳刷磨碳刷。

六、换向器的修复

1、换向器表面明显地不平整(用手能触觉)或电机运转时火花如第四种情况。此时需拆卸电枢,用精密机床加工转换器;

2、基本平整,只是有极小的伤痕或火花,如第二种情况l口1以用水砂纸手工研磨在不拆卸电枢的情况下研磨。研磨的顺序是:先按换向器的外圆弧度,加工一个木制的工具,将几种不同粗细的水砂纸剪成如换向器一样宽的长条,取下碳刷(请注意在取下的碳刷的柄上与碳刷槽上做记号,确保安装时不致左右换错)用裹好砂纸的木制工具贴实换向器,用另一只手按电机旋转方向,轻轻转动轴换向器研磨。伺服电机维修使用砂纸粗细的顺序先粗后细当一张砂纸瞎得不能用后,再换另较细的砂纸,直到用完最细的水砂纸(或金相砂纸)。

七、伺服电机编码器相位与转子磁极相位零点如何对齐的修复

1、增量式编码器的相位对齐方式

带换相信号的增量式编码器的UVW电子换相信号的相位与转子磁极相位,或曰电角度相位之间的对齐方法如下:

1)用一个直流电源给电机的UV绕组通以小于额定电流的直流电,U入,V出,将电机轴定向至一个平衡位置;

2)用示波器观察编码器的U相信号和Z信号;

3)调整编码器转轴与电机轴的相对位置;

4)一边调整,一边观察编码器U相信号跳变沿,和Z信号,直到Z信号稳定在高电平上(在此默认Z信号的常态为低电平),锁定编码器与电机的相对位置关系;

5)来回扭转电机轴,撒手后,若电机轴每次自由回复到平衡位置时,Z信号都能稳定在高电平上,则对齐有效。

2、绝对式编码器的相位对齐方式

绝对式编码器的相位对齐对于单圈和多圈而言,差别不大,其实都是在一圈内对齐编码器的检测相位与电机电角度的相位。目前非常实用的方法是利用编码器内部的EEPROM,存储编码器随机安装在电机轴上后实测的相位,具体方法如下:

1)将编码器随机安装在电机上,即固结编码器转轴与电机轴,以及编码器外壳与电机外壳;

2)用一个直流电源给电机的UV绕组通以小于额定电流的直流电,U入,V出,将电机轴定向至一个平衡位置;

3)用伺服驱动器读取绝对编码器的单圈位置值,并存入编码器内部记录电机电角度初始相位的EEPROM中;

4)对齐过程结束。

八、伺服电机维修窜动现象

在进给时出现窜动现象,测速信号不稳定,如编码器有裂纹;接线端子接触不良,如螺钉松动等;当窜动发生在由正方向运动与反方向运动的换向瞬间时,一般是由于进给传动链的反向问隙或伺服驱动增益过大所致。

九、伺服电机维修爬行现象

大多发生在起动加速段或低速进给时,一般是由于进给传动链的润滑状态不良,伺服系统增益低及外加负载过大等因素所致。尤其要注意的是,伺服电动机和滚珠丝杠联接用的联轴器,由于连接松动或联轴器本身的缺陷,如裂纹等,造成滚珠丝杠与伺服电动机的转动不同步,从而使进给运动忽快忽慢。

十、伺服电机维修振动现象

机床高速运行时,可能产生振动,这时就会产生过流报警。机床振动问题一般属于速度问题,所以应寻找速度环问题。

十一、伺服电机维修转矩降低现象

伺服电机从额定堵转转矩到高速运转时,发现转矩会突然降低,这时因为电动机绕组的散热损坏和机械部分发热引起的。高速时,电动机温升变大,因此,正确使用伺服电机前一定要对电机的负载进行验算。

十二、伺服电机维修位置误差现象

当伺服轴运动超过位置允差范围时(KNDSD100出厂标准设置PA17:400,位置超差检测范围),伺服驱动器就会出现“4”号位置超差报警。主要原因有:系统设定的允差范围小;伺服系统增益设置不当;位置检测装置有污染;进给传动链累计误差过大等。

十三、伺服电机维修不转现象

数控系统到伺服驱动器除了联结脉冲+方向信号外,还有使能控制信号,一般为DC+24V继电器线圈电压。伺服电动机不转,常用诊断方法有:检查数控系统是否有脉冲信号输出;检查使能信号是否接通;通过液晶屏观测系统输入/出状态是否满足进给轴的起动条件;对带电磁制动器的伺服电动机确认制动已经打开;驱动器有故障;伺服电动机有故障;伺服电动机和滚珠丝杠联结联轴节失效或键脱开等。

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