钛合金的力学性能很大程度上取决于加工工艺，一般要求航空用部件显微组织为细晶双态组织，因为晶粒细化可以提高屈服应力、塑性以及改善抗疲劳性能。近来研究则转向织构和局部晶粒变化对这类合金疲劳性能的影响。
英国帝国理工学院材料系的研究人员研究了Ti-6Al-4V高周疲劳过程中晶粒取向对断裂形态的影响。对单向轧制、横向轧制及锻棒三种不同产品形式在高周疲劳范围内循环加载以研究疲劳裂纹源。三种产品形式的疲劳试样在应力比0.3、最大应力范围500～650MPa的单向位移控制循环加载下试验，断口金相研究显示裂纹源处为大面积相邻面，这是近-基面裂纹所致。还显示促进裂纹源的主要是那些与负载方向成15°和40°取向差的晶粒，其它方向成为裂纹扩展路径。基面裂纹的取向晶粒数量本质上与三种产品形式的疲劳性能有关，且成反比关系，即不良取向晶粒越多，高周疲劳性能越差。研究表明含有与主负载方向成＜15°晶粒的微观织构区为小刻面裂纹生长提供了路径。（晓红）
