在自主品牌向高端转型的道路上，和跨国零部件巨头进行战略合作以求提升品质成为一个重要的步骤。近日，长城汽车宣布，短短四个月内已与五家顶级零部件巨头签署战略合作协议，并拟展开紧密合作。
这种紧密的合作，将双方的合作由简单的零部件合作上升到了零部件的研发，长城汽车可以将相关知识产权用于国产和出口车型上。从这个角度来说，对于自主品牌整车企业提升技术、品质，乃至品牌形象都是有利的。
一位业内人士对《第一财经日报》表示，一直以来处于生存困境的自主品牌，没有稳定的资金来源和技术支持，其使用的大都是过时的汽车技术。真正要想在外资品牌的压力中崛起，必须在技术上获得突破。从客观上来说，这就需要拥有核心技术的跨国汽车巨头的支持。
目前我国的纯本土零部件企业很少具备真正的同步开发能力，大都是按照样品和图纸生产，越来越跟不上自主品牌整车企业的要求。
这也就出现了一个我们不愿意看到的趋势，不管跨国零部件巨头被动还是主动，其凭借在中国建立本土研发中心而具备的同步开发能力，将势力逐渐渗透到了自主品牌配套体系之中。
零部件产业是汽车产业的基础，也是一个国家汽车产业实力的重要体现。已经成为全球第一大汽车市场的中国，即使是自主品牌的整车企业，也越来越多地使用跨国零部件巨头生产的零部件。这样的现实，使我国汽车产业空心化的忧虑再度加重。
