据【metalBulletin】2008，11(17)∶19报道，在全球经济形势恶化的大背景下，钢材需求大幅下滑，世界第二大钢铁企业——新日铁不得不重新审核所有的海外投资计划。
2008年1月上任的总裁表示，为了与安赛乐米塔尔这样的跨国钢铁企业竞争，新日铁还会继续在海外建厂。然而，目前下游行业对钢材需求的减少，迫使该公司重新审核扩张计划。新日铁的一位官员表示，此次重新审核可能会影响其在美国、泰国和印度的项目，但是在巴西和中国的两个重要投资项目仍将按计划进行。
在对单个项目进行重新审核的过程中，新日铁仍计划提高I/NKote公司的汽车板产量。I/NKote公司是新日铁和安赛乐米塔尔集团各出资50%新建的合资企业，位于印第安纳州纽卡莱尔，目前年产50万吨热镀锌板和45万吨电镀锌板，所有产品均供给日本汽车企业。
为满足日本汽车企业在北美日益增长的汽车板需求，I/NKote公司计划在2010年前投资2.4亿美元再建1条年产48万吨的热镀锌生产线。新日铁与安赛乐米塔尔集团已就增产达成共识，但是具体的实施时间还需谨慎选择。
其他需要重新审核的项目包括，与塔塔钢铁公司合资在印度新建汽车板生产企业(产能100万吨/年)。该项目可为即将在印度建厂的日本汽车企业提供原料。在泰国的建厂项目也在重新审核之列。
2008年早些时候，新日铁宣布寻找国外合作伙伴，共同在泰国建设年产300万吨的钢铁厂并新建连续镀锌生产线，以满足东南亚市场对汽车板的需求。
在中国，新日铁和安赛乐米塔尔集团、宝钢合资的宝钢新日铁汽车板有限公司，计划在2010年前投资2.61亿美元新建第3条镀锌生产线，从而将现有产能(80万吨/年)增加至125万吨/年。
在巴西，新日铁计划投资141亿美元将其子公司——米纳斯吉拉斯钢铁公司(Usiminas)的产能增加至500万吨/年，该项目包括在Ipatinga厂新建两座新厂，并大幅提高Ipatinga厂的轧制产能。
目前，日本住友金属工业公司的热轧簿板为对象，进行了铁素体晶粒度在1微米以下超细晶钢生产技术的研究，着手开发超短时间间隔多道次轧制技术(简称SSMR工艺)。该技术具有与采用低温1个轧制道次大压下精轧相同的晶粒超细化效果，能大幅度降低轧制负荷。
住友金属工业公司对SSMR工艺进行了基础研究。通过在超短间距的连续轧制设备上进行高速轧制，实现了超短时间轧制道次间隔时间下的多道次轧制，使初期轧制道次增加的变形剩余累积到以后的轧制道次，从而获得与1个轧制道次的大压下轧制相同或更高的晶粒细化效果。
住友金属工业公司采用SSMR技术，在奥氏体稳定区域轧制生产超细晶簿钢板，成功地试制了0.15%C(碳)~0.7%Mn(锰)超细晶簿钢板。（火文）
