铸钢件应用历史悠久.古代人们用铸钢件作钱币,祭器,兵器,工具和一些生活用具.近代,铸钢件主要用作机器零部件的毛坯,有些精密铸钢件,也可直接用作机器的零部件铸钢件在机械产品中占有很大的比重,如拖拉机中,铸钢件重量约占整机重量的50～70%,农业机械中占40～70%,机床,内燃机等中达70～90%.各类铸钢件中,以机械用的铸钢件品种最多,外形最复杂,用量也最大,约占铸钢件总产量的60%.其次是冶金用的钢锭模和工程用的管道.铸钢件也与日常生活有密切关系.
为适应特殊需要而炼制的合金铸钢，品种繁多，通常含有一种或多种的高量合金元素，以获得某种特殊性能。例如 ，含锰11%～14%的高锰钢能耐冲击磨损，多用于矿山机械、工程机械的耐磨零件;以铬或铬镍为主要合金元素的各种不锈钢，用于在有腐蚀或650℃以上高温条件下工作的零件，如化工用阀体、泵、容器或大容量电站的汽轮机壳体等。
铸钢件质量主要包括外观质量,内在质量和使用质量.外观质量指铸钢件表面粗糙度,表面缺陷,尺寸偏差,外形偏差,重量偏差;内在质量主要指铸钢件的化学成分,物理性能,机械性能,金相组织以及存在于铸钢件内部的孔洞,裂纹,夹杂,偏析等情况;使用质量指铸钢件在不同条件下的工作耐久能力,包括耐磨,耐腐蚀,耐激冷激热,疲惫,吸震等性能以及被切削性,可焊性等工艺性能.铸钢件质量对机械产品的性能有很大影响.例如,机床铸钢件的耐磨性和尺寸稳定性,直接影响机床的精度保持寿命;各类泵的叶轮,壳体以及液压件内腔的尺寸,型线的准确性和表面粗糙度,直接影响泵和液压系统的工作效率,能量消耗和气蚀的发展等;内燃机缸体,缸盖,缸套,活塞环,排气管等铸钢件的强度和耐激冷激热性,直接影响发动机的工作寿命.影响铸钢件质量的因素很多,第一是铸钢件的设计工艺性.进行设计时,除了要根据工作条件和金属材料性能来确定铸钢件几何外形,尺寸大小外,还必须从铸造合金和铸造工艺特性的角度来考虑设计的合理性,即明显的尺寸效应和凝固,收缩,应力等问题,以避免或减少铸钢件的成分偏析,变形,开裂等缺陷的产生.第二要有合理的铸造工艺.
分类铸件有多种分类方法:按其所用金属材料的不同,分为铸钢件,铸铁件,铸铜件,铸铝件,铸镁件,铸锌件,铸钛件等.而每类铸钢件又可按其化学成分或金相组织进一步分成不同的种类.如铸铁件可分为灰铸铁件,铸铁件,蠕墨铸铁件,可锻铸铁件,合金铸铁件等;按铸型成型方法的不同,可以把铸钢件分为普通砂型铸钢件,金属型铸钢件,压铸钢件,离心铸钢件,连续浇注件,熔模铸钢件,陶瓷型铸钢件,电渣重熔铸钢件,双金属铸钢件等.其中以普通砂型铸钢件应用最多,约占全部铸钢件产量的80%.而铝,镁,锌等有色金属铸钢件,多是压铸钢件.
铸钢用以浇注铸件的钢。铸造合金的一种。铸钢分为铸造碳钢、铸造低合金钢和铸造特种钢3类。
①铸造碳钢。
以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢。含碳小于0.2%的为铸造低碳钢，含碳0.2%～0.5%的为铸造中碳钢，含碳大于0.5%的为铸造高碳钢。随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高。铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等;在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等。
②铸造低合金钢。
含有锰 、铬、铜等合金元素的铸钢。合金元素总量一般小于5%，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得更好的机械性能。铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命。
③铸造特种钢。
铸钢件的铸造工艺特点
铸钢件的机械性能比铸铁高,但其铸造性能却比铸铁差.因为铸钢件的熔点较高,钢液易氧化,钢水的流动性差,收缩大,其体收缩率为10～14%,线收缩为1.8～2.5%.为防止铸钢件件产生浇不足,冷隔,缩孔和缩松,裂纹及粘砂等缺陷,必须采取比铸铁复杂的工艺措施:
由于钢液的流动性差,为防止铸钢件件产生冷隔和浇不足,铸钢件件的壁厚不能小于8mm;浇注系统的结构力求简单,且截面尺寸比铸铁的大;采用干铸型或热铸型;适当提高浇注温度,一般为1520°～1600℃,因为浇注温度高,钢水的过热度大,保持液态的时间长,流动性可得到改善.但是浇温过高,会引起晶粒粗大,热裂,气孔和粘砂等缺陷.因此一般小型,薄壁及形状复杂的铸件,其浇注温度约为钢的熔点温度+150℃;大型,厚壁铸件的浇注温度比其熔点高出100℃左右.
