汽车长时间使用后，往往会出现漆面老化的现象。特别是现在正值盛夏时节，每天的阳光曝晒和雨水侵蚀，都很容易使漆面受到损伤很多时候开车时不小心的刮蹭， 更是难以避免。一旦出现这些问题，车主就要考虑给车辆做划痕修复了(图1)。一般小面积的漆面划伤和浅度划痕可以使用研磨抛光进行修复(图2)，而中度划痕和深度划痕是无法用研磨的方法处理的，要采取补漆的办法修复。在车辆出现中度和深度划痕时，汽车的车身表面会出现不同程度的变形，小面积凹度不超过 5mm，通过填补腻子找平，再做补漆处理。而变形较严重时就需要经过钣金处理了。
一、汽车旧面漆的辨别
1.溶剂法
用蘸有硝基漆稀释剂的白布擦拭漆膜，观察漆膜溶解的程度(表1)。
用蘸有粗蜡的白布擦拭漆膜，观察漆膜溶解的程度(表2)。
3.砂纸打磨法
用P500～P1200砂纸打磨漆面(表3)。
4.硬度测试法
各种油漆干燥后的硬度是不一样的，一般来说，双组份漆和烤漆的漆膜硬度比自干漆高。确定漆膜硬度和厚度是常用的方法是用电磁式厚度计或机械式厚度计测量， 要按厂家的说明正确使用。
二、中度划痕的处理
1.打磨
(1)检查底层涂漆是否附着完好。
(2)选用P320～P800水砂纸对中涂层及面漆层的刮伤部分进行打磨使之平整、光滑。
(3)对损伤部位的边缘进行修整，使其边缘不见刮伤的涂层为止，必要时可适当扩大打磨面积。用P1500以上砂纸将被喷涂物的表面，打磨至无光泽状态。
2.清洗、干燥
(1)使用专用清洗剂去除打磨表面的油污、石蜡及其它异物(图3)
(2)用烘干设备使清洗表面干燥，也可用压缩空气吹干。
粘贴遮纸对于修补极为重要，熟练掌握可提高修补质量，还可减少许多不必要的麻烦。不同位置所采用的面漆纸粘贴方法也不相同(图4)
(1)反贴:适用于暗线槽、明线槽。
(2)正贴:适用于装饰条接口等处。
(3)压实贴:适用于大面积喷涂及缝隙边缘处修补。
(4)遮盖:适用于轮胎、前大灯及两部件同时处理时。
(5)裁贴:用于车标。
4.中涂层涂装(喷涂底漆)
(1)将调好的底漆均匀的喷涂在打磨位置，虚喷面积与P600以下砂纸打磨位置同样大。这样喷涂2～3遍，每遍干燥3～5min。
(2)中涂层漆膜的干燥，若修补面积不大，可采用室温自然干燥，但时间较长;一般使用远红外干燥灯或远红外线干燥箱(反射式)进行局部干燥。距离要掌握在 500mm左右，烘烤距离太近，局部过热会使底漆或漆面起泡。
(3)中涂层漆膜干燥后，用P600～P800的水磨砂纸对补涂的漆膜进行轻轻打磨，使之光滑平整，用手触摸无粗糙感。如有砂眼，应反复填补填眼灰并打磨。打磨方法有干式打磨和湿式打磨两种。干打磨时，用压缩空气吹净打磨部位(图5)，再用清洁的粘性抹布把浮灰等彻底擦净;湿打磨时，用 P600～P800的水磨砂纸对修补的中涂层进行表面打磨，同样打磨到用手触摸无粗糙感为止，并用水冲洗干净，晾干或用压缩空气吹干，最好还是用远红外线灯箱烘干。
1.把损坏部位的漆膜和腻子清除干净，使用水砂纸(P60～P180)对边缘打磨，使其呈斜坡状。
2.用脱蜡清洗剂把划痕处清洗干净并晾干。
3.将原子灰按一定比例与硬化剂混合搅拌均匀后刮涂。要分层进行刮补，可将第一层刮合金或纤维原子灰，然后在上边分层次刮涂普通快干原子灰，直到将凹陷部位填满。
4.原子灰晾干后，用P60～P400水砂纸将原子灰打平，如不平，继续填补，直到平整为止。
5.检查被打磨面是否平整光滑。
(1)手感检查
用手掌反复摸修补的漆面，无挡手感觉就达到了质量要求。
(2)目测检验
把水淋在被修补表面，然后在侧面观察是否平整。若不平，则可看到波浪状。
6.再次用脱蜡洗车液清洗干净，晾干喷涂底漆，并打磨。打磨时要用P1500以上的水砂纸对所喷涂部位周围进行打磨。
7.把不喷漆的地方用胶带和遮盖纸将其盖住。然后用除油剂将需要喷涂的部位擦拭1～2遍，待除油剂晾干后用除尘布除尘。需要注意的是，绝对不能在除油剂未干的情况下进行擦拭。
8.选择适当的底漆喷涂并打磨。
至此，汽车划痕的修复操作已经介绍完了。我们在实际修补工作中，要熟练掌握汽车划痕的修复方法，使自己成为一名合格的汽车美容师。
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