数控加工和传统加工一样都有着特有的加工工艺性，轮胎花纹数控加工也不例外，下面就轮胎花纹数控加工的工艺性、加工特点及其工艺优化等问题进行简单分析。
轮胎花纹结构的工艺性分析
熟悉轮胎模具结构及其加工的人都知道，轮胎花纹块内腔的结构工艺性符合数控加工的特点，即：
(1) 块的内腔和外形具有统一或近似的结构和尺寸，该结构可减少刀具规格和换刀次数，使编程方便，生产效益提高。
(2) 轮胎花纹形状虽然千变万化，但很多花纹具有圆角转角，其适合采用刀具直接加工。
(3) 模具花纹块，加工时都能采用其背面做为统一的基准定位，以保证多次装夹加工後其精度相对准确。
(4) 纹块背面有合适的孔作为定位基准孔，或者有定位凸台作为统一基准，是花纹块达到一次装夹後完成所有加工位置，提高其加工的刚性和可加工度。
轮胎花纹数控加工的工艺特点
轮胎花纹的数控加工与常规数控加工原则上没有差别，也和传统加工的原则基本上是一致的。但因为轮胎花纹具有其特殊结构，因此具有自身的特点：
多弧度多角度的特点，只有采用数控加工才保证精度
轮胎花纹具有弧度多、角度多的特点（见图1），采用传统的加工手段无法精准完成，即使采用目前流行的电火花加工工艺也存在一些无法解决的问题，例如无法解决每个位置保持方向的加工问题，更不用说采用三轴或四轴等常见的数控加工了。
图1 轮胎模具花纹块
