我国汽车行业的迅速发展带动了汽车零部件企业的高速发展，尤其是车身模具行业，每年都有大量的新车型投入市场，大量企业家都准备涉足这一行业，由于新车型是车身模具行业的核心需求驱动因素,而每款车型的外形参数均不同,这决定了车身模具的研发、生产是高度定制化的,企业收入规模的扩大有赖于持续的人力、设备投入。一般而言,在前期设计、后期调试阶段,高度依赖人工投入,而在铸造生产加工环节则高度依赖机床等设备投入。
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车身模具行业集中度有提升空间,中国正处于接受发达国家产能转移的阶段。但由于行业的定制化程度高、且个体车身模具企业的成长严重依赖人力和设备投入,导致行业集中度较低,因此行业存在整合的空间。目前我国汽车模具制造企业约300家,绝大部分规模较小,技术和装备水平有限。根据中国模具协会的不完全统计,2012年我国汽车覆盖件模具收入过亿元的企业仅有14家。
同时,由于在车身模具产品成本结构中人工占比较高,欧美等发达国家占比高达50%左右,而国内一般在25%左右,产品价格具有很强的国际竞争力(价格仅为欧美模具的50%左右,日本模具的70%左右)，车身模具行业的规模扩张需要大量的人力、设备投入,但行业内多数独立的模具厂由于资金压力,均难有大的扩张潜力。所以我国涉足车身模具的企业要谨慎投资。
