铁矿石两大巨头“分手”还因利益纠葛

   2020-09-01 互联网中国铸造网9410
核心提示:一直以来,铁矿石市场由寡头垄断,三大矿企占据大部分海运市场的份额。去年,力拓和必和必拓宣布组建合资
    一直以来,铁矿石市场由寡头垄断,三大矿企占据大部分海运市场的份额。去年,力拓和必和必拓宣布组建合资公司,但遭到多方反对。近日,力拓宣告两拓合并计划失败。官方声明解释称,是各国反对声浪高涨迫使两家公司不得不终止计划,但这一说法颇为值得玩味。

  回溯至2007年,必和必拓收购力拓未果,2009年6月,两拓签署协议进行生产业务领域的合并,并计划在今年获得世界各国反垄断机构的通过。声明中,力拓称欧盟委员会、澳大利亚竞争与消费者委员会、日本公平贸易委员会、韩国公平贸易委员会及德国联邦企业联合管理局都不批准该计划,导致两家遗憾的放弃了合并。

  各国监管层的反对真的如此管用?未必。今年铁矿石年度定价体系的取消也一样遭到了各国监管层和客户的强烈反对,然而三大矿山同样让季度定价的模式成为了板上钉钉的事,可见监管层和客户的意见对三大矿山的影响力有是有,但绝对不像声明中说的那样一票定乾坤。

  个中玄机在于,时移世易,风向已经变了。2009年力拓受困铁矿石市场低迷,身负400亿美元的债务。为应对经济危机,力拓只能向外部伸出橄榄枝。但现在,合并的主要动力——资金限制已不复存在。

  随着矿价暴涨、铁矿石协议价格和模式的改变,力拓资金趋紧状况大为改观,甚至可以独立完成相关的投资计划。事实上,力拓明后年将向新项目投资130 亿美元。试问,当下铁矿石这样的卖方市场,手握现金的力拓还需要与别家利润共享吗?

  同样是因为矿石市场的强劲复苏,使得必和必拓也对于协同效应所带来的“节省100亿美元开支”兴趣下降。两厢权衡,再加上各国监管方的反对,继续单干维持现状,成了两拓最现实的选择。

  令人遗憾的是,尽管欧盟澳大利亚日韩都是反对合并方之一,但中国作为最大的买家,全球最大的铁矿石消费国,在这次事件上却几乎没有发言权。铁矿石瓶颈依然制约着中国钢厂。想要真正摆脱铁矿石的枷锁,中国的钢铁行业需要加快并购整合、淘汰落后的步伐,充分利用好国内的矿石资源,降低对外矿的依赖。同时要加强与三大矿山对话的分量,主动利用相关法律措施,利用反垄断机构和《反垄断法》对跨国企业进行调查甚至制裁,保护好自己的权益。

 
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