2011年，我国船舶工业在复杂多变的形势下，坚定信心，振奋精神，努力克服各种困难，继续保持平稳快速发展态势，各项经济指标持续增长，实现了“十二五”良好开局。但受世界经济复苏疲软、船舶市场持续低迷的影响，新船成交大幅下降，主要经济指标呈现回落态势，发展面临严峻挑战。
一、经济运行基本情况
(一)三大指标继续位居世界首位
2011年，全国造船完工量7665万载重吨(数据来源：中国船舶工业行业协会，下同)，同比增长16.9%；新承接船舶订单3622万载重吨，同比下降51.9%；截至12月底，手持船舶订单14991万载重吨，同比下降23.5%。按载重吨计，三大指标分别占世界市场份额的45.1%、52.2%、43.3%。
(二)工业产值增速放缓
2011年，全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值7775亿元，同比增长22.2%，增幅下降3.0个百分点；完工出口船6255万载重吨，同比增长18%；完成出口交货值3196亿元，同比增长13.4%。
(三)经济效益稳步提升
2011年1-11月，全国规模以上船舶工业企业实现主营业务收入6221亿元，同比增长24.9%；实现利润总额481亿元，同比增长25.5%。
二、主要特点
(一)造船总量再创新高，骨干企业优势凸显
2011年，全国造船完工首次超过七千万吨，达到7665万载重吨，创历史最高水平。骨干造船企业凭借技术、管理先进的优势，造船完工量再上新台阶，上海外高桥造船完工突破800万载重吨，大连船舶重工完工超过600万载重吨。全国造船产量超过100万载重吨的企业达到了22家，比2010年增加了3家，前10家企业造船完工量3654万载重吨，占全国总量的47.7%。
(二)产品结构调整加快，细分市场找准定位
2011年，船舶企业积极适应市场变化，调结构、转方式步伐明显加快。一是新产品开发加快，陆续承接、交付了系列高端新船型，如沪东中华承接4艘17.2万方液化天然气(LNG)船、 4+2艘万箱集装箱船。二是海洋工程装备发展势头良好，开发、交付和承接了一批先进产品。如上海外高桥建造的世界最先进的第六代3000米深水半潜式钻井平台、大连船舶重工建造的我国首座完全自主设计的300英尺自升式钻井平台、上海船厂建造的首艘最新一代三维地震物探船等。据统计，2011年我国主要船舶企业承接海工装备订单近50亿美元(未含海工辅助船和工作船)，约占全球海工装备成交额的10%；三是国内呈现出一批产品定位得当、细分市场准确、特色化发展的中型造船企业，如广船国际的成品油、化学品船，黄海造船厂的客滚船在船舶市场上仍具有较强的竞争优势；四是为规避周期性行业风险，一些船舶企业更加重视多元化发展，在风电安装、煤矿机械、铁路车辆、地铁设备、自动化物流设备等非船业务方面扩大了市场份额。
