高速磨削的优点：
（1）可以大大提高磨削效率。由于高速磨削的切屑厚度减小，切削力降低，如果保持与普通磨削同样的切屑厚度和切削力，则可极大地提高机床的进给量，从而提高磨削效率。据有关数据统计，磨削效率一般可以提高1~3倍。
（2）提高加工工件的表面质量：由于磨粒的切屑厚度减小，磨粒留在工件表面上的切痕深度减小，从而提高了工件表面的光洁度（降低了表面的粗糙度），一般可以提高1~3级。此外，切削力的降低有利于提高工件的尺寸精度。
（3）提高砂轮的耐用度：理论上由于切屑厚度减小，导致切削力大幅度降低，磨粒承受的负荷减小，因此，提高了磨粒的切削能力，也就提高了砂轮的耐用度。一般，砂轮寿命可以提高１倍左右。
国外高速磨床制造和应用概况
高速磨削的历史较长，早在上个世纪四十年代，国外就开始试验高速磨削工艺，到五十年代初已将50m/s的高速磨削应用于生产。据文献介绍，1958年砂轮线速度已能达到60m/s。高速磨削从上世纪60年代以来得到较快的发展，各工业发达国家都积极采用高速磨削来提高磨削效率，美国诺顿砂轮制造公司60年代就制造出砂轮线速度超60m/s的高速砂轮，到70年代逐步提高到90m/s，80年代末已制造出最高线速度为120m/s的高速磨床。日本在上世纪60年代末首先在汽车和轴承行业采用高速磨床，到70年代中期已生产和应用线速度达80m/s的高速磨床。80年代以后，随着CBN砂轮的广泛应用，砂轮线速度更是达到150m/s。目前，磨床砂轮的线速度普遍采用60m/s以上的高速，最高的甚至达到250m/s。德国的高速磨床发展同样迅速，该国的BLOHM公司、ELB公司等厂家均大力发展高速磨床，产品已比较成熟。其中，BLOHM的一台高速平面和成形磨砂轮转速达8,000r/min，且各轴向的速度也较高，X轴为40m/min、加速度为3m/s2。目前，CBN砂轮的线速度已达150~250m/s以上。在提高砂轮线速度的同时，还要提高工作台的往复速度，如德国BLOHM公司开发的一种用于航空发动机新材料的先进磨削技术，其最大工作台速度达到200m/min，最大工作台加速度达到50m/s2，最大切削线速度170m/s，最大主轴转速为11,000r/min。据称这是国际上第一台工作台速度达到200m/min、加速度达50m/s2的平面磨床。该机已投入正常使用，应用前景广阔。斯来福临公司在江苏太仓的生产基地也生产高速磨床，线速度达到60m/s。德国的居林公司研究开发出把高速磨削和深切缓进给磨削结合在一起的高效深切磨削，成倍地提高磨削效率。德国阿亨大学对高速磨削有系统、深入的研究，最高的线速度达到500m/s的超高水平。总体说来，这些工业发达国家通用磨床上都普遍采用了60m/s的高速砂轮，并积极研究和推广线速度超高的高速磨削。
以立方氮化硼砂轮为代表的高速砂轮的广泛应用为高速磨削的发展创造了条件。上世纪80年代兴起了一种称为高效深切磨削的方法，这种方法把高速磨削和缓进给强力成形磨削结合在一起，采用了特别高的砂轮线速度，同时采用和缓进给磨削一样的大切深，金属去除率比普通磨削高100倍以上，甚至达到1,000倍。如德国居林公司采用CBN砂轮的高效深切磨削，金属磨除率达到惊人的2kg/min。研究试验表明，砂轮线速度达到150m/s时，工件的温升和60m/s时是一样的，采用超高速磨削时存在一个临界温度，一旦超过这个临界温度，线速度的提高不会导致温升，还有利于在接触区散发热量，反而对工件没有热损伤。由于高效深切磨削有这个优点，因此在国外应用非常广泛。
