第九届中博会汽车零部件展组委会负责人胡林
主持人：首先，请您简单为我们介绍一下“中国汽车得零部件者得天下”这句话的含义。
胡林：本次展会的主题是“中国汽车得零部件者得天下”。我们现在整车行业的技术水平已经比较恒定，但是，中国汽车零部件行业还存在很大的发展空间，汽车行业的发展，归根究底还是零部件企业的发展。
主持人：第九届中博会汽车零部件展我们组织筹建了“汽车零部件产业联盟筹建会”，那么，我们是出于什么样的初衷来筹建这一联盟的呢？
胡林：中国汽车工业这10年的发展是蓬勃快速的，中国汽车这十年的发展也是放开市场，引进技术的十年，但是，十年发展过后，我们技术的优势尚未真正体现出来。究其原因，主要是，我们的整车企业，虽然和海外的一些先进车企进行了合作，但是零部件产业的技术却没有跟上。不过，值得庆贺的是，今年3月份，工信部等几个部门，联合下发文件，要求整车的销售额5%左右，全部用在研发上面，主要也是用在零部件的研发上，这说明，国家已经重视这一问题。那么，我们就借助本次中博会汽车零部件展这一契机来组建这一联盟，以提高整个汽车零部件行业的技术发展水平。
国家如此重视汽车零部件的发展，那么，这次联盟的建立，就是意在提高整个零部件的研发水平，我们的企业，强强联合也好，强弱互助也好，有了这样的一个沟通交流的平台，企业不管是人才引进，人才培训也好，都会有一定的便利性。这也有助于提高整个汽车的技术水平，中国汽车在30年内实现了由小到大，那么接下来，就要进入到由弱到强。
主持人：众所周知，中国汽车现在已经进入了微增长时期，那么，微增长对汽车零部件企业的发展有怎样的影响呢？
胡林：前一段时间也有专家曾谈到，中国汽车，千人汽车人均保有量是比较低的，美国是千人800辆的水平，欧洲是千人600辆的水平。中国北京是千人250辆，中国平均，千人只有80辆，如果，中国汽车千人保有量都达到，千人200辆这样的水平，那么中国汽车的保有量将会达到3亿辆。中国现在的汽车保有辆也就1亿辆，中国现在汽车的产量每年是两千万辆，那么，按照这样的发展速度来计算，中国离3亿辆的标准还有10年的发展时间。
所以，对中国汽车，达到千人200辆这样的水平，我们3亿辆的市场，已经是很大的一块“蛋糕”了。对比美国，现在，美国的汽车市场实际上已经饱和，但是，它还是存在很大的更新空间。那么，中国3亿辆的市场来说，仅更新业务来看，已经足够庞大了。所以说，微增长可能会有短暂的影响，但是，长远来看，中国汽车市场提升空间还是比较大的。
