据中国铸造网了解，到2020年，国内汽车年报废量将达到1500万辆，如此庞大的报废汽车数量不但不会成为社会的负担，而且蕴含了一个巨大的市场，那就是报废汽车综合利用，东兴证券一份研报分析指出，报废汽车中含有72%的钢铁、11%的塑料、8%的橡胶和6%的有色金属，基本上可以全部回收利用。以此计算届时整个市场价值将达到千亿元。
以钴镍粉体起家的格林美正在打造一条新的“城市矿山”产业链。根据格林美方面规划，这一“城市矿山”产业链包括三大体系：钴镍钨稀有金属资源、报废电子电器资源、报废汽车综合利用。
格林美2012年先后在江西宜春、湖北武汉及仙桃等地建立汽车精细拆解基地，正在完成汽车拆解布局。有业内人士预计，报废汽车产业链2014-2015年将成为该公司业绩主要增长点。近两年，电子废弃物是格林美新增长点之一。2012年，格林美电子废弃物创造的营收从2011年的6075万元爆发增长至1.89亿元，增幅达211.24%。两年前的布局已经产生果实，而格林美现在又开始了新的布局，就是汽车拆解业。而2015年，国内将迎来第一次汽车报废高峰，预计年报废汽车量将首次超1000万辆。据了解，按照1000万辆报废汽车计算，这些汽车中含有的钢铁综合相当于宝钢2011年全年粗钢产量的25%，含有的橡胶相当于2011年全国进口天胶的57%。目前，国内已经有少数上市公司进入该市场，包括天奇股份、华宏科技、怡球资源和江苏三友。而格林美已经准备分食这块“大蛋糕”，投资建设了多个相关基地及产业园。
