墨西哥通信和交通部新闻发布会现场
本网讯 北京时间11月7日下午，据法新社报道，墨西哥政府突然宣布取消中国公司的高铁投标。11月4日，墨西哥通信和交通部宣布中国铁建牵头的国际联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。
墨西哥交通部长Gerardo Ruiz Esparza告诉Televisa network称，墨西哥总统Enrique Pena Nieto数分钟前撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程序。
墨西哥交通部部长称，中国公司中标权被撤销是为了避免“对投标过程的透明度和合法性存在的质疑”，因为只有中国一组竞标。
另据外交部网站，应国家主席习近平邀请，墨西哥总统恩里克·培尼亚·涅托将于11月10日至13日来华出席亚太经合组织领导人非正式会议并对中国进行国事访问。
受墨西哥撤销中国高铁订单影响，中铁建A股股价大跌5.5%，港股大跌5.2%。与此同时，高铁板块急速下跌，板块内个股全线翻绿，中国铁建、中国中铁、太原重工跌幅均超4%，板块大跌近2%。
11月5日，中国铁建和南车齐发公告称，两家公司与4家墨西哥本土公司组成的联合体(CRCC-CSR-GIA-PRODEMEX-TEYA-GHP)现已中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目。
据了解，该铁路全长210公里，连接了墨西哥城和该国第三大城市克雷塔罗，是中国企业在海外承建的首条时速300公里高铁，也是墨西哥迄今最大的基础设施项目。
其中，中国南车在该项目中承担高速列车供货，金额54.48亿墨西哥比索(约合24.97亿元人民币)，约占公司2013年营业收入的2.55%。而中国铁建在建设部分所占比例则高达60%，计约300亿墨西哥比索;运营维护服务部分所占比例为100%，计89.6亿墨西哥比索。
该项目线路全长210公里，设计时速300公里/小时(电气化双线有砟轨道)，计划建设工期1210天，运营维护期1800天，合同金额589.5亿墨西哥比索(约合270.16亿元人民币)。
此前报道：日韩不服中国获美5亿地铁大单
10月24日，据报道，美国波士顿地铁决定采购中国央企北车集团生产的地铁车厢284节，以汰换老旧车队，涉及金额5.67亿美元。
美国马萨诸塞州交通局(MassDOT)理事会星期三(10月22日)向北车美国公司批出这份合同。新线的车辆将分配到马萨诸塞湾交通局(MBTA)旗下的波士顿橙线和红线运营。这是作为当今全球最大铁路车辆生产商的中国北车(601299,股吧)首次进入美国市场。北车美国这次击败的对手包括韩国现代Rotem、日本川崎重工和加拿大庞巴迪运输等城轨车辆大户。
波士顿地铁通车于1897年，是美国最早的地铁，比“地铁之母”伦敦地铁晚30多年。目前橙线与红线的列车以六节或四节车厢编组运营，已经服役40多年。
北车美国公司总经理卢西伟说，麻省当局于今年5月招标，而这次是继2011年获得法国的罐车订单后再次获得欧美国家采购整车。报道说，北车的地铁车辆能登陆美国，除了其经营业绩外，还依赖其领先的研发制造技术和可靠的生产工艺组织能力。
报道称，MassDOT一致通过了向北车批出合同的决定。以北车长客为组建基础的北车美国将在麻省春田市(斯普林菲尔德)投资6000万美元建设总部与生产车间，并在此组装MBTA车厢，为当地创造超过250个就业岗位。新车厢将从2018年起交付。
MBTA官员对美国媒体说，局方已全面审查北车的资质，并未发现存在任何侵害人权问题。此外，局方也要求承包商至少在美国完成60%的生产工序，并要向麻省雇用的工人提供至少与区内其他企业相若的工资和福利。
不过，落选的企业投诉，北车的竞标价格之低“毫不现实”。记者从州政府相关人士得悉，落选企业不满当局并未事先查询竞标者会否修订其价格，正酝酿提出集体诉讼，挑战开标结果。其中，一名代表现代Rotem的律师说，帕特里克州长去年在香港私下会见过北车管理层，“几乎肯定”违反了采购程序。
有媒体还指出，MBTA前发言人莉迪娅·里韦拉目前是北车的顾问。报道说，现代Rotem的竞标价格为7.21亿元;川崎重工出价9.05亿元;庞巴迪运输作价10.8亿元。
对于竞争对手的指控，北车美国公司总经理卢西伟说，北车致力在美国市场建立据点，这次参与竞标和承诺兴建生产基地体现了这一点。
